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发布日期:2016年11月23日
三、盾构装备自主设计制造关键技术及产业化
文章字数:513

  该项目历经十余年产学研联合攻关,围绕盾构掘进失稳、失效和失准三大难题,攻克了盾构自主设计制造关键技术,研发出土压、泥水和复合三大类盾构系列产品,形成了自主设计制造能力,实现了产业化。
  主要技术及创新点:
  1.针对盾构掘进中界面失稳导致地面塌陷的国际性难题,揭示了密封舱压力分布规律,发明了密封舱压力动态平衡控制方法,突破了多系统协调控制技术,研制了相应控制系统,提高了界面稳定性,防止了地面塌陷。
  2.针对突变载荷引发盾构关键部件失效的难题,首次提出盾构载荷顺应性设计方法,据此
  3.针对方向失准造成盾构掘进偏离设计轴线难题,首次提出基于盾构姿态预测推进控制方法,可实时预测盾构位姿变化趋势,调整液压缸分区控制,发明了盾构推进压力/流量复合纠偏技术,研制了盾构推进系统,实现了掘进方向准确控制和大曲率转弯时姿态调整。
  成果应用情况:首台复合盾构成功在全长2978.63单线延米的天津地铁3号线第10合同段进行工业性试验,实现了最高日进尺21.6米、最高月进尺385.2米、平均月进尺327米的进度指标。盾构研究成果及时进行了转化,并实现了产业化。截至目前,累计生产、销售各类型盾构机341台,出口21台。
  主要获奖情况:2012年度国家科技进步一等奖。
  主要完成单位:中铁隧道、中铁工程装备。