该项目依托郑西高铁建设，通过大型室内外试验、理论计算与数值模拟等方法，提出了湿陷性黄土地区高铁路基沉降控制的成套技术。
　　主要技术及创新点：
　　1.项目对郑西高铁沿线黄土场地的湿陷类型与等级、湿陷性黄土下限深度等指标进行了分段评价。
　　2.研究、提出了改良黄土路基以及柱锤冲扩桩、挤密桩、强夯等地基在沉降控制方面的工程效果与适用范围。
　　3.提出了柱锤冲扩桩、挤密桩地基质量检测指标建议值以及湿陷性黄土复合地基模量的非线性表达式。
　　4.研发的“地基深部分层变形观测方法和装置”“多点沉降观测方法和装置”获国家发明专利。
　　成果应用情况：研究成果在郑西高铁建设中得到应用，为解决郑西高铁湿陷性黄土区路基沉降控制难题、优化和完善路基设计提供了技术支撑。
　　主要获奖情况：2012年度甘肃省科技进步一等奖；2013年度国家科技进步二等奖。
　　主要完成单位：中铁科研院、中铁西北院。