江苏苏州讯 在第15个全国防灾减灾日到来前夕，5月4日，中铁十局城轨公司苏州地铁8号线项目部开展了防汛防台风雨中实景应急演练。这是项目部长期坚持“把安全防范工作做在前面”原则，运用技术手段，投入高新设备，并常态化开展各类安全应急演练，减少施工风险，为项目建设保驾护航的一个缩影。
　　开展技术攻关，降低施工风险。在时代广场站～右岸街站盾构区间下穿既有地铁1号线地连墙和市政道路圆融桥施工中，由于地质结构为粉砂夹粉土层、粉质黏土层及黏土层，存在地下水并易受自然降水影响，施工技术难度大、安全风险高。项目部优化施工方案并邀请专家论证，积极与业主、设计等单位沟通，最终采用了地基加固后盾构磨墙穿越既有地铁1号线地连墙和不拆桥磨桩穿越市政道路圆融桥的方案。同时，邀请苏州轨道交通集团、苏州大学共同组建科研组，联合设备厂家攻关，改进盾构机刀盘，开展“盾构切削钢筋混凝土地连墙现场试验”研究，确保了盾构机高效切割钢筋混凝土构筑物，保护了既有结构安全。
　　加强预警管理，织密防御网络。项目部强化信息预警、监测预警和巡查预警，确保汛情、灾情、险情和指令畅通。生产调度利用手机短信、微信群等平台及时预报预警，发布气象灾害预警信息，适时研判通知现场作业停工时间。技术部门在盾构区间影响范围内地表设置沉降观测点，通过每天观测收集的沉降数据，分析地质结构变形量，预防路面开裂、塌陷等施工环境安全风险。安质部每晚在管控群发布次日施工安全风险点，提醒作业人员注意，并加强过程监督，拍照上传，闭环管理。今年春节期间，项目部巡查人员发现圆融天幕人行通道突发涌水涌沙，经查虽与施工无关联，但项目值班人员仍然立即启动应急预案，及时控制险情，获得了有关单位好评。
　　落实防范措施，积极排险救灾。项目部坚持24小时值守和领导带班制度，坚持日常排查各工点围挡、脚手架、员工宿舍、大型设备设施安全隐患，坚持各风险源点管理责任到人、发现问题快速处置。2022年第12号强台风“梅花”袭击苏州时，项目部预警及时，提前转移全部员工约300人，为龙门吊穿好“铁靴”，使用揽风绳和地锚加固施工围挡、活动板房、大型模板等；台风中，项目部管理人员深入没过膝盖的水中，清理道路上被狂风吹断的树枝，打开雨水井盖并派专人守护，确保了周边行人和施工人员安全。 （王传武 徐铭航）