河南三门峡讯 10月8日，中铁上海局蒙华铁路项目部累计完成大中山隧道无砟轨道施工突破5公里，其中国庆小长假期间完成无砟轨道浇筑1.3公里，创下单套工装连续日均施工125米（单侧）的好成绩，再现“蒙华速度”。 
　　“‘蒙华速度’是参建者们共同的骄傲，我们曾经用33个月的时间实现了14.5公里的大中山隧道顺利贯通。这都多亏了机械化，不仅保证了施工安全质量，更使得隧道工期整体提前了5个月，为项目减少管理费用近400余万元，带来的施工综合效益近千万。这也是我们项目管理实验室活动的一项重要成果。”项目负责人张林说道。
　　据介绍，自股份公司开展蒙华铁路项目管理实验室活动以来，项目部紧密围绕大中山隧道存在的断层、高地温、岩爆、突水等复杂地质条件，积极开展“长大山岭隧道机械化施工”课题研究，并在隧道掘进中认真贯彻国家安全监管总局提出的“机械化换人、自动化减人”的要求，大力推行“开挖机械化、工序台车化、监控信息化、制作工厂化”施工。项目部在每个隧道作业面配置了开挖台车、二衬台车、雾化养护台车、24米仰拱台车等“六台车”，其中包括国内先进的三臂凿岩台车，同时广泛使用湿喷机械手，从而使隧道钻孔爆破两个工作面的作业人数由原来的36人减少到现在的6人，月均进尺由原来的150米提升到现在的180米。 
　　“来蒙华前，听说在这里每月至少可以浇筑120余米的仰拱，我还深表怀疑。来到大中山隧道以后，我们用24米超长仰拱栈桥施工创造了单月浇筑200米仰拱的记录。项目部给我们发了奖金，我现在的收入也比之前在其他工地上多了不少。”提到大中山隧道机械化施工，仰拱班工人林明说道。
　　据了解，机械化施工课题目前已累计申请国家实用型专利5项、发明专利1项。 （芦连宝 彭俊杰）