张春新，中铁大桥局副总经理，主持20多座大桥的建设，首创7项重要关键技术，获省部级科技进步奖3项、中国中铁科技进步奖2项、省部级技术研究成果奖1项；取得国家级工法2项、专利授权2项；获国家工程建设质量金奖1项，鲁班奖5项，詹天佑奖3项，为推动中国现代桥梁建造技术发展做出了突出贡献。
　　1991年，我国第一座现代化悬索桥——广东汕头海湾大桥开始建设。刚过三十岁的张春新带着施工技术团队提出采用劲性骨架承受混凝土灌注荷载的新方法，成功解决了大跨巨型承台（水上）混凝土灌注难题；设计液压下沉主塔基础轻型单壁钢壳通过覆盖层的新方法，工效成倍提高；提出主缆架设采用PS法低轨道无极循环牵引架设主缆束的新方法，确保了架设过程安全、简便、快捷；首创了C60的PC混凝土加劲箱梁的预制与缆载吊机架梁技术。这些技术都是我国第一次尝试，并且在汕头海湾大桥上一次性应用成功，使我国在悬索桥施工领域完成了由0到1的经验积累。
　　他在宜昌西陵长江大桥，首创我国第一座大跨度全焊钢梁悬索桥施工技术；在南广铁路西江特大桥，首创世界领先的大跨度铁路提篮钢箱拱桥施工技术；在佛山平顺大桥，首创我国首座超宽大跨自锚式悬索桥施工控制计算理论与施工成套技术；在港深西部通道海湾大桥，首创短线法pc混凝土箱梁施工技术；在宜昌庙嘴长江大桥，首创大跨度悬索桥锚碇于复杂地质条件下地连墙施工技术等……
　　如今，张春新不忘初心，潜心钻研着桥梁建造技术，担任着宜昌至喜长江大桥、武汉青山长江大桥两座世界级大桥的施工负责人。 杨志强 王小梅