贵阳讯 2016年12月28日上午，随着两列动车组分别从贵阳北、昆明南站对向驶出，中铁五局参建的沪昆高铁贵阳至昆明段正式投入运营。两地车程由之前最快7个小时缩短至目前的2个小时左右。至此，历时8年分段建设、分段开通运营，我国东西向线路最长的高铁客运专线——沪昆高铁实现全线开通运营。
　　沪昆客运专线全长2266公里，东起上海，西至昆明，由沪杭、杭长以及长昆客运专线分段建设组成。作为长沙至昆明段的重要组成部分，贵阳北至昆明南段正线全长467.5公里，于2010年9月开工建设，是世界上地质结构最复杂的高速铁路。沪昆高铁的全线开通运营，对于改善西部区域特别是贵州西部交通条件，促进沿线经济社会发展，内地连接云南“桥头堡”、东盟自由贸易区和孟中印缅经济走廊，加快与周边国家的互联互通，促进“一带一路”建设，有着极其重要的意义。
　　在沪昆高铁全线建设过程中，中铁五局相继安全优质高效完成了浙江段5标、江西段2标、贵州段8标、云南段1标共四个标段近190公里的线下工程施工任务和3100孔箱梁预制架设任务，施工长度约占全线总里程的8.3%。其中，承建的浙江段全长11435.35米的金华江特大桥4×135米连续梁为目前在建高铁项目中跨度最大的连续梁；承建的云南段全长14756米的壁板坡隧道，为全线最长隧道和重点控制性工程，也是全线3座Ⅰ级风险隧道之一。同时，五局还承担了正线双线全长480.198公里、站线30.01公里轨道和61组高速道岔铺设，以及沪昆高铁引入贵阳枢纽工程段48.6公里的铺轨任务，占全线铺轨总长的八分之一。 （袁蓉生）