本报贵阳讯  4月份，中铁五局贵州公司织纳铁路1标指挥部在梁山隧道创下单线铁路隧道单口掘进184米高产新纪录。该纪录是织纳铁路和织毕铁路开工16个月以来的新高，同时也刷新了中铁五局同类性质、同类工法的月单口隧道掘进最高纪录。
　　织纳铁路1标段全长24.038千米，标段内有隧道13座，总长15.93千米；桥梁11座，总长2.37千米。全线具有桥隧比高、新技术含量高、施工复杂等特点。
　　梁山隧道全长4465米，进口1870米由指挥部三分部担负施工任务，4月份施工地段地质为Ⅲ级围岩。3月份，指挥部与各分部签订了成本核算目标计划书，各分部细化核算指标到工序、班组及个人，并与班组签订了兑现循环时间和节点目标承诺责任状，将员工收入与月度目标、责任成本紧密挂钩考核，极大地调动了全员生产积极性、主动性。
　　“在建铁路在单线、单口、小段面、Ⅲ级围岩情况下，采用新奥法机械化无轨运输作业，月掘进184米，按我们的作业循环时间计算，应该是达到了极限值。”三分部经理熊启海说。
　　“4月份，为了确保掘进任务突破180米的目标，现场管理人员狠抓日循环进尺，狠抓光面爆破效果，狠抓安全管理和超前地质预报，效果明显，日掘进进尺保持在6米关口。测量人员每个循环为掌子面画弧线仅用30分钟；开挖班打钻3个小时就能实现爆破作业循环；运输班4个小时能完成出渣；杂工班提前做好准备，2个小时就能完成风水管路的向前延伸工作……”现场管理员冷应培对各工序、工种情况如数家珍。
　　4月份，指挥部还完成了梁山隧道二衬151米、仰拱开挖145米的施工任务。（文永国  孙健）