2019年12月， 中铁三局投资建造的中铁三局科技研发中心； 参建的新建南广铁路郁江双线特大桥、 重庆轨道交通10号线一期工程、亚的斯亚贝巴至吉布提铁路等10项工程分别获得4项 “鲁班奖” 和6项 “国家优质工程奖” 。
　　沐！在阳光下的中铁三局科技研发中心大楼显得格外耀眼， 这座总高达176.39米的地标性建筑， 俨然成为太原一处独特的风景。2018年5月， 三局从只有6层的旧办公楼搬进了这座43层的新楼， 这座大楼也就成了三局综合实力提升的象征。三局人仰视这座大楼， 回首近年来企业发展历程， 感慨万千。

使命担当 奉献社会

　　中铁三局因铁路而生， 从2000年开始至今， 三局先后参建了武广高铁、 哈大高铁、 京广高铁、 郑徐高铁、 郑西高铁、 京沪高铁及西成客专、 成兰客专等20余条铁路客运专线和高速铁路的建设。如果从建局算起， 三局参建的铁路里程总长度超过国铁地图的十分之一， 为国家铁路建设贡献了三局力量。
　　中铁三局成功攻克大西高铁复杂地质条件下汾河主槽长大桩基施工、 30‰长大坡道运架梁和运梁过2882米长大曲线隧道行业公认的 “三大技术难题” ， 为大西高铁按时通车奠定了基础。
　　“天佑精神鼓励我们攻坚克难， 奥运精神激励我们 ‘摘金夺银’ ” ， 这是三局人披星戴月、 艰苦奋战的真实写照。中铁三局在京张高铁全线近10家施工单位中创造了全线第一根钻孔桩、 全线第一个墩身、 全线第一孔箱梁预制、 全线第一座墩顶转体连续梁等重要工序 “19项第一” 的施工纪录。
　　这一项项国家重点工程见证了三局人在企业发展的道路上永不止步， 也铭刻着三局修路报国的使命担当和铸造精品、 奉献社会的志向。 
　　

至精至善 行稳行远

　　多年来， 中铁三局在市场经济浪潮的颠簸中成长、 成熟， 产品结构也从改革开放之前单一的铁路施工逐步发展到公路、 机场、 码头、 水利、 城市轨道、 高层建筑等工程项目并举， 成长为机制灵活、 技术先进、 竞争有力、 充满生机的大型建筑企业集团。
　　自2000年进入北京轨道交通市场以来，中铁三局先后在15条线路承建了15个标段的土建工程以及轨道铺设施工。其中， 北京地铁4号线获第十一届中国土木工程 “詹天佑奖” 。
　　早在20世纪90年代， 中铁三局就参加了广州地铁1号线、 2号线、 3号线的建设， 21世纪又先后参加了多条地铁线的建设。目前， 在建的广州地铁21号线天河公园站， 为国内最复杂的地下三层换乘站， 主体结构呈圆形， 整个标段工程所需钢筋量相当于鸟巢的二分之一。
　　青岛地铁1号线过海段长约3.49千米，也是国内穿越断层破碎带最多的地铁海底隧道， 中铁三局严格过程控制， 广泛应用新技术、 新工艺， 确保安全质量始终处于受控状态。该隧道已于2018年11月6日顺利贯通。
　　中铁三局掌握斜拉桥、 钢管拱桥、 组合结构桥、 大跨度连续刚构桥等核心技术， 用智慧和汗水绘就一座座凌驾河流和天堑的 “彩虹” 。参建的芜湖长江公路二桥， 国内首次应用全体外预应力轻型薄壁大悬臂节段拼装箱梁， 我国桥梁建设工程首次荣膺全球BE创新奖； 承建的贵阳市北京东路延伸段二期城市主干道火石坡特大桥， 全长436米， 是国内市政最大刚构连续梁组合体系桥。
　　随着经济全球化大潮的律动， 三局在“一带一路” 的国际舞台上又展身手。2019年5月11日， 由三局承建的雅万高铁瓦利尼隧道安全顺利贯通， 作为全线首条贯通的隧道， 对推进雅万高铁全线建设具有重大意义。印度尼西亚国企部部长RINI表示， 开放包容的中国工程师为印尼高铁建设带来了丰富的技术和经验， 为印尼培养高铁建设人才作出了重要贡献。
　　近年来， 三局坚持 “调结构、 闯市场， 练内功、 保增长” ， 企业发展后劲明显增强， 2018年全年新签合同额超1100亿元， 连续两年登上千亿平台， 营业额546.8亿元、 净利润7.8亿元，同比增长均超过8%， 还拥有全国为数不多的铁路、 公路、 市政、 房建 “六特六甲” 资质， 成为全国首批、 中国中铁系统独家获批 《铁路运输许可证》 的单位。 
　 

艰苦奋斗 知行合一

　　中铁三局先后获得 “全国五一劳动奖状”“全国守合同重信用企业”“全国优秀施工企业”“全国文明单位” 等国家级荣誉， 产生了一批在全国有一定影响和行业知名的先进集体与个人。
　　王开清是原铁三局六处14队炊事班班长， 1989年获得 “全国劳动模范” 称号。1997年2月11日， 大年初二， 王开清累倒在广州市重点工程东圃特大桥工地上， 时年52岁。人们在整理王开清遗物时， 从那陈旧的皮箱里，翻出了他珍藏的72本荣誉证书和5枚奖章。
　　今年 50 岁的薛建峰， 是新时期中铁三局技术工人的杰出代表。他1999年开始学习钢轨焊缝超声波探伤技术， 用了7年时间成为铁路工程系统第一位取得国内最高级别三级探伤资质的人。20年只为追求 “零误差” ， 他用脚步丈量了80余条高铁和地铁线路， 带领团队完成钢轨焊缝探伤16万余个，其中检测高铁无缝线路 7500 公里， 占国内高铁总里程的八分之一， 探伤准确率达99.9%， 并助力公司将19项 “全国优秀焊接工程” 收入囊中。
　　中铁三局桥隧公司第11工程队前身是享有 “战斗堡垒， 开路先锋” 美誉的铁三局六处11队， 始建于20世纪70年代， 是一支以隧道施工为主的专业化队伍， 曾获得 “全国五一劳动奖状” ， 被中组部命名为 “全国先进基层党组织” ， 被原铁道部命名为全国铁路 “党支部十面红旗” 。多年来， 11队承担了一大批重点工程的建设任务， 累计施工里程超过150公里。目前， 作为隧道施工全配套机械化队伍， 这支开路先锋正在我国 “一带一路”的南端桥头堡—玉磨铁路建设工地建功立业。
　　“品质担当， 至精至善； 知行合一， 永争第一” ， 这是中铁三局未来发展的宣誓与承诺。纵横九州、 铸造坦途， 逢山开路、 遇水架桥， 三局人将一项项精品工程、 优质工程镶嵌在共和国广袤的大地上， 让 “铁军劲旅， 文明之师”誉满神州大地。 王远庆