武汉讯 近期， 中铁工业旗下中铁科工， 中铁大桥局、 中铁大桥院等单位参建的 2019 年第七届世界军人运动会 （简称“武汉军运会” ） 保障线项目或重点工程建设纷纷取得重大进展。　　

金山大道五环立交运行

　　6 月 15 日 5 时， 中铁科工重工公司参建的武汉军运会保障线项目—金山大道五环立交项目试通车。
　　五环立交位于金山大道与临空港大道交汇口， 是连接军运会场馆武汉五环体育中心的重要交通枢纽。其为 3层迂回式半互通设计， 限高4.5米。
　　自 2018 年 10 月 7 日进场施工以来， 项目部全体员工全力以赴投入建设， 仅用142天就实现了主线桥钢箱梁合龙。在施工中， 项目部优化施工组织， 在未进行钢箱梁环切的状态下吊装、 开设多点面同时施工， 保障了施工进度。　　

空中威亚工程挂索完成

　　6月16日18时06分， 由中铁大桥局七公司施工的武汉市体育中心体育馆新增威亚系统工程最后一根主索成功牵引入锚， 标志着第七届军人运动会开幕式空中威亚项目挂索施工全部完成。该工程将为军运会开幕式空中表演项目服务， 是军运会重点工程。
　　该工程设计悬索57根、锚索80根，共计137根索道。工程结构形式为钢桁架立柱＋斜拉索＋悬索结构。施工工期紧、安全质量要求高，七公司站在政治高度充分认识工程建设重大意义，加快施工进度，严把安质关卡，保证了施工顺利完成。

上跨南环铁路转体桥就位

　　经过90分钟“空中旋转”，6月22日14时25分，由中铁大桥院武汉院设计的武汉光谷大道快速化改造工程上跨南环铁路转体桥成功就位。该桥是武汉院桥梁水平转体建造成套技术研究成果的又一次成功应用，创转体桥设计多项纪录。该桥宽40米，是国内单幅最宽连续钢箱梁墩顶转体桥。桥梁位于武汉闹市区主干道中心，转体施工时不封闭道路，成为我国首座不封闭道路实施转体作业的桥梁。由于桥梁墩柱横向宽度受交通影响，尺寸受限，大桥采用了上宽下窄的横向花瓶式桥墩墩顶转体方案，为国内首创；并且，转体墩支座横向间距设计仅为6米，转体梁除了需满足纵向两边各58米转体悬臂长度要求外，还需满足横向两边各17米悬挑长度要求，而转体角度达92.9度，转体行程长，要防止倾覆危险，设计难度极大。
　　据了解， 第七届世界军运会在光谷片区有18个赛场， 基本分布于光谷大道沿线。大桥成功转体， 为光谷大道立交如期完工打下了坚实基础。　（洪杰雄姜佩 余娅娟 邓帆 魏聪 陈银伟）