广东深圳讯 4月25日，中铁上海局一公司深圳前海项目部提前60天率先实现深圳前海合作区首个地下道路标段主体结构封顶。
　　合作区内的双界河路及其地下道路，是前海片区东西向主干道路。中铁上海局承建管段位于深圳地铁1号线右出入段正上方，开挖后覆土厚度仅1.5米；中点位于深圳地铁1号线、5号线、11号线正上方，开挖后覆土深度仅0.5米。填海造地地质条件复杂，开挖后，地铁覆土重量减少，极易导致既有地铁线上浮，发生地铁运行事故。另外，由于管段沿线有220千伏高压电缆，距地面约24米，而钻孔桩正好位于高压线的正下方，给钢筋笼吊装带来重大安全风险。
　　工程自2014年10月31日正式开工建设以来，参建员工以科技创新为先导，开展了“临近地铁既有线薄覆土深基坑施工技术”研究，收获了“填海区地下连续墙施工工法”“填海造地区上跨浅埋地铁既有线深基坑施工工法”等一系列科研成果。施工过程中，项目部通过引进先进的全回转钻机，同时严格控制吊机高度，成功将高压线下的抗拔桩全部施工完成，同时将地铁变形控制在2毫米以内。（连宝 永安 继美）