“作为上海分公司第一批精细化管理试点项目之一，我们运用经济杠杆，突出奖罚考核，强化过程管控，实现了良好效益。”11月7日，中铁一局上海分公司杨林塘航道整治工程桥梁1标项目经理冯光建向记者介绍。 

　　项目书记的200元罚款 

　　走进项目驻地院子，蓝色宣传栏还醒目地张贴着一份10月14日的文件，“在近日组织的现场检查中发现，昆太公路桥5号墩左幅0号块外观质量差……经项目班子研究决定，对施工队罚款1000元、带班领导（项目书记）罚款200元……”
　　罚金虽少，可面子事大。
　　项目书记坦言，起初自己很憋屈，一直在负责管段征拆工作，最近才分工负责昆太桥与八里桥施工。“但站在项目角度去思考，能起到警示作用，值！”
　　杨林塘航道整治工程位于苏州市太仓境内，中铁一局负责桥梁1标项目，主体工程有5座桥梁，路线跨度大，标价2.06亿元。
　　“航道整治对于我们属新领域，桥梁均跨河道，采用挂篮悬臂施工工艺，其中严林桥‘V’型墩施作没有数据可供参考，一切是摸着石头过河。”项目生产副经理曹耿彪说。
　　冯光建介绍：“在缺技术经验的情况下，项目部组织人员10多次赴外单位学习取经，还请来专家现场指导。比照方案施工，要保证工程安全质量，必须在管理上卡严，而且项目班子得带头做起。”
　　自2013年12月开工以来，项目部建立健全安全质量管理体系，第一管理者全面管理质量，分管领导直接抓质量，质量责任分解到岗、到人，同时“管生产必须管安全”；项目部共组织各类培训16期，实现作业人员安全质量交底全覆盖；投入安全费用达220万元。
　　6月18日，苏州市交通局副局长张芸检查后评价：“杨林塘项目施工现场管理整洁有序，各类安全围挡、安全标语、警示标识等使用规范、醒目，体现了中铁一局严谨的工作作风。”
　　开工至今，项目部未发生一起安全事故，工程安全质量基本受控。受业主推荐，项目正在参评江苏省“平安工地”。 

　　材料超用量，按1.05倍扣款 

　　工程项目精细化管理，成本管控是核心。
　　按照上级安排，杨林塘项目部狠抓“规定动作”落实：通过“每周一课”等形式宣贯精细化，实行过磅影像制，安装手持终端系统，及时上线运行成本管理信息系统，推广应用电商平台等。
　　如何结合自身实情，有效节约成本？项目部一进场，就将重点瞄向了物资材料。
　　“项目主材使用实行红线预警，设置相关指标管控，施工队超量使用的材料费，将按1.05倍从计价款中扣除。”项目物机部长刘跃讲道。
　　项目部对于钢材使用是这样把控的：当使用量达到80%时，项目部人员会对照检查其与任务完成的设计量是否吻合；达到95%时，会再次提醒施工队；超量了，施工队须填写使用申请单，经项目经理审批，各部门开始查找损耗原因，且超量使用的按规定扣款。
　　今年5月，昆太桥曾发生过超用声测管的事件。在围泥浆池时，施工队人员私自挪用声测管，导致超用了218根，项目部及时在当月他们计价款中扣了4578元。
　　施工队负责人老游感慨道，项目部通过这一“刚性”考核手段，逼得他们尽量节省使用材料，现场管理比以前操心多了。
　　“除了节约地材，项目部还做好前期策划，制定责任成本书，及时跟业主、设计院等沟通，先后对严林桥、新湖大桥等实体相关部位，进行优化施工，目前项目成本处于受控状态。”项目工经部部长田婉娜说。 

　　完成周计划，当场奖励1000元 

　　“这个项目还有个特点，实现了均衡生产，且在分公司所属航道工程中施工进展最顺利，进度位居前列。”出差到杨林塘项目的上海分公司副总经理孙兆兴说。
　　均衡生产得益于精细管理。在抓施工生产过程中，项目部班子集思广益，想出了“完成任务现场发奖金”的点子。
　　8月11日，杨林塘项目部下发了确保节点工期目标考核的通知，明确将施工总体计划细化分解到周，任务完成了，给作业队现场发奖金1000元；未完成的，同等处罚并通报。工程外观质量、安全生产情况同样纳入进度考核范围。项目工程部部长王震山讲述了这样的情景：10月3日，一工区严林桥主桥箱梁按周计划完成，项目部领导来到现场发奖金，作业人员接过奖金时高兴得合不拢嘴。
　　每周的任务，期到必考核。同是10月3日，三工区因未按计划完成周任务，项目部发文对其处罚，并及时公布这一考核结果。
　　冯光建介绍，通过考核奖罚，刺激了现场作业人员，大家的积极性像被杠杆“撬”了出来，项目部除了今年六七月份受雨季严重影响外，其他月份都完成或超额完成了任务。
　　目前，项目已进入全面施工大干阶段。截至11月25日，项目部共完成产值1.2亿元，达到业主节点工期目标。
　　薛亮 彭剑虹 石建军 赖菲菲