经过建设者一年的努力，月27日上午,由中铁港航局航道公司承建的黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道防波堤延伸工程二标段一次性通过验收。与其他工程不同的是，他是一座默默横亘在海面以下的“丰碑”。
　　黄骅港位于环渤海经济圈中部，是河北省级经济技术开发区，也是我国主要能源输出港之一。黄骅港20万吨级防波堤延伸工程是河北省构建沿海经济社会发展强省的重大战略部署，也是中铁港航局2012年在北方地区承建的最大水工项目。工程建成后，将对阻断波浪冲击力、围护港池、维持水面平稳，保护港口免受不良天气影响起到重要作用。
　　2012年10月9日组建黄骅港防波堤延伸工程建设队伍以来，项目部管理人员面对海洋气候多变等不利因素和“工期紧、任务重、难度大”等困难，强化现场施工组织，推行标准化作业，加强技术攻关，并“以老带新”抓好队伍建设，终于使这项距离海岸20公里的工程以坚强的姿态屹立于漫无边际的海洋中。
　　项目经理詹义生介绍，项目部始终坚持新工艺、新技术的研发。面对设计单位提供的浆砌胸墙施工方案有着施工难度大、造价不菲、质量无法保证等问题，项目部经过研究探讨，发现堆石混凝土施工技术具有体积稳定、技术先进、适用面广等优势。项目部利用该技术后，明显提高了工效，保证了工程质量，并降低成本约160万元。
　　公司进口的“多波束”水下测量系统仪器，操作复杂，且使用说明书和操作界面全为英文。对此，赵晓磊“初生牛犊不怕虎”，在不到半年时间里完成了两百多页英文说明书的翻译任务，解开了“多波束”的技术束缚。黄骅港防波堤属于水下浅堤，堤身抛石处总在动态变化中，对此业界存在“多波束”精度控制难的普遍性问题。赵晓磊带领测量技术人员，采用多种方法试验，经过大量“扫海”数据对比分析，摸索出一套行之有效的精度控制方法，为生产效益和经济效益的提高发挥了重要作用，同时也提升了公司技术实力在同行业中的地位。 刘小锋