1993年，杨文刚从兰铁技校毕业后在中铁一局新运公司做了一名普通的线路工。从京九到宝天、从乌准到哈罗，再到兰新高铁，杨文刚一干就是21年。21年来，他跟随铺架队伍，从地铁、城铁、再到高铁，从内地、沿海再到边疆，他参建的铁路延伸到了全国19个省市，自己也慢慢从一名普通线路工成长为队长。他4次被评为新运公司优秀工人，并以其丰富的戈壁铺架经验和优秀的管理才能被身边人赞誉为“戈壁滩上牵龙人”。

　　勇敢撑起安全的天空

　　一曲《在那遥远的地方》勾勒出新疆美丽而辽阔的景象，总给人以无限遐想。而现实生活中的新疆，却有着和内地截然不同的恶劣气候和艰苦环境：夏天特别热，地表温度高达60摄氏度以上；冬天特别冷，气温接近零下40度，并常有大雪；有的地方常年大风不止，百里风区享誉全国。而杨文刚和他的战友就是在这样的环境中顶风冒雪、战天斗地，用青春抒写壮志、用勇敢刻画忠诚。
　　2009年5月24日，杨文刚带领铺架班30多人正在乌准铁路准东北车站附近架设32米桥梁。19时许，一场罕见的沙尘暴突然来袭。霎时间，天昏地暗，能见度不及5米。此时此刻，重达140余吨的桥梁刚被汽车吊吊装到位，桥梁还没有加固。情急之中，吊车指挥人员又误给了脱钩信号，现场出现巨大险情。在这千钧一发之际，时任副队长的杨文刚来不及多想，带领3名队友冒着随时可能被大风吹下桥台的危险，迅速爬上桥台加固桥梁。在他们的努力下，桥梁最终加固成功。
　　沙尘暴过后，杨文刚和队伍返回驻地。眼前的情景使大家惊呆了，驻地7顶帐篷被刮走3顶，其中1顶高高地挂在电线杆上。戈壁的夜，奇冷无比。由于大风扬沙，救援车一时不能进来，杨文刚和大家只好挤在4顶帐篷里度过漫漫长夜。
　　正是有了这份勇敢和执着，杨文刚和他的队友先后取得了日单班铺轨1.95公里、日履带吊架梁2孔、日单班换铺长轨1.5公里、一次性放送并拨长轨12公里的好成绩。同时，他们还创出中铁一局利用汽车一次运输32米桥梁33公里的纪录。因为这份勇敢和执着，他们比业主要求的计划工期提前了4天完成线路铺架任务，受到业主好评。

　　责任诠释灵魂的美丽

　　2010年春节，新疆塔城、阿勒泰等地降下百年不遇的大雪，地处昌吉州沙漠上的地窝子驻地被大雪掩埋。一天早上，负责冬休留守的杨文刚怎么也推不开帐篷的门。他将离地面1.4米高的帐篷窗子绳解开，用力向外推了推布帘子，才知道大雪把帐篷掩埋了大半截。还好，帐篷没有被大雪压塌，他和留守的5位工友都平安无事。杨文刚立刻召唤大家，拿着铁铲从窗口爬出去，才发现地窝子里的帐篷被大雪压塌了一半，他更庆幸自己和5位工友福大命大。杨文刚在飞舞的雪花中给留守在小黄山的项目部党工委副书记呼守圣打了一个电话，报告了驻地情况。
　　呼守圣带着生活必需品在180公里长的雪路上，行驶了5个多小时才到达驻地。皑皑白雪覆盖了沙漠，而地势较高的雪又随风涌向地窝子。远远望去，地窝子已如平地。呼守圣在风雪中一走进帐篷，大家便紧紧地拥抱在一起。当大家松开手时，每个人的脸上都流满了热泪。百年不遇雪灾中的相逢，成为他们人生中永恒的记忆。后来杨文刚回忆起这场大雪灾时，唏嘘不已。其实他本可以和其他员工一样回家过年，但大家都想回去和家人团圆，于是，责任让他选择了坚守。
　　2011年，杨文刚调哈罗项目部负责卸碴整道工作。夏日的戈壁滩烈日炎炎，地表温度常达五六十度。他每天早出晚归，用心干好每一件事。在他的带领下，仅仅用了短短两个月时间就卸碴5万多立方米，协助安装道岔19组。这年7月的一天，杨文刚带着队伍在卸碴途中发现一段钢轨的接头翘起。为了不影响行车安全，他找来一把锤子，一锤锤砸下去。突然，一块铁屑飞进了他的左眼，眼睛顿时血流不止。杨文刚被送进医院，铁屑取出来了，然而他的左眼却永远地失明了。后来，有人问他，钢轨头翘起，即使危及行车安全，那也是运输队和巡道工的事，关你什么事呀。他只是呵呵一笑。

　　平凡小事成就的大事

　　在杨文刚笔记本的扉页上有着这样一段“我可能一辈子也干不了什么大事，但，我会话，用心去做好每一件小事！”
　　2013年，杨文刚调兰新二线项目部，参与了新疆第一条高铁的建设。为了防止混凝土开裂，保证成品道岔内实外美，因为温差等原因，项目部一般把混凝土浇筑放在晚上。由于杨文刚的眼睛负过伤，项目部只安排他白天上班，可他却每晚都坚守工地。他说：这个作业面的责任人是我，我在这里，大家才有干劲，我也才能放心。由于盯控管理到位，他所负责的施工面被业主称为精品工程，并被列为免检工程。
　　由于长期熬夜，2013年9月，他的眼睛开始发炎。在工友的再三劝说下，他依依不舍地离开工地，到乌鲁木齐接受治疗。10月份，领导拗不过他的申请，同意了刚刚康复的他回到工地。他说：“我爱这份工作！”(岳春光  守圣)