本报综合消息  7月22日，粤海铁路公司向中铁四局发来感谢信，特别感谢中铁四局新建海南西环铁路项目部积极抢险修复在超强台风“威马逊”中受损的海南西环线。
　　7月18日下午，1973年以来华南地区最强台风“威马逊”在海南岛登陆，登陆强度达到17级。
　　粤海铁路设备设施严重受损，海南西环线多处地段被暴雨冲空，山体滑坡堵住部分隧道口及填埋线路。7月19日8时30分，项目部主动请缨，集结劳动力9台班、运输车辆22辆驰援各水害处。经过持续80多个小时的鏖战，项目部员工于22日圆满完成了海南西环线K169+600、K179+560，叉石支线K8+800、K9+950、K10+900等重大水害处的抢险修复工作。
　　和中铁四局一样，中国中铁在海南、广东、广西等地的项目部，面对41年一遇的超强台风，启动应急预案，积极防御，最大限度降低了损失，并积极参加地方抢险，获得赞誉。
　　20日0时10分，位于灵山县沙坪镇的广西沿海铁路黎塘至钦州段K52+800米处部分既有线路、路基护坡被暴雨冲毁，危及行车。中铁九局六公司黎钦项目部接到通知后，迅速组织100余名员工携带机械设备投入抢险。经过5个多小时的奋战，铁路线恢复运行。
　　海南东环线动车于17日14时10分停运。中铁电气化局运管公司海南维管段在18日凌晨台风中心区域刚离开海南岛北部时，就组织应急小组上线巡查设备，他们先后出动轨道车12台次处理台风导致的设备病害。21日11时，台风过后的首次动车运行。
　　7月16日，中铁二局四公司美兰机场项目部停止现场施工作业，组织人员开展安全隐患大检查，对工人宿舍进行加固处理、对易受潮物资进行了覆盖或搬运到库房存储，同时疏浚了各条排水沟渠。台风中，该项目部板房略有损坏，其他情况正常。二局五公司海口海秀项目部及时转移了施工现场员工，保证了员工安全，但沿线7.3公里的围挡全部倒塌。
　　台风登陆点离中铁建工北方公司在海南省定安县雷鸣镇打造的中国中铁诺德中心丽湖半岛项目不足100公里，并且项目处于台风北移线路的风眼范围内。17日，项目部对活动板房的房顶、围墙统一进行加固，并对现场材料及一级配电箱统一转移，对不能转移的部分使用塑料布进行严密覆盖，联系旅馆安置一线员工。19日的工地，一片狼藉，供电供水系统也遭到破坏。因项目部事先贮备了充足的食物和水，使台风对员工生活的影响降到最低。
　　中铁港航局桥梁分公司凤凰三桥项目部拆除了600多平方米使用超过5年的活动板房，新购20多间集装箱活动房，确保了员工住宿安全。城轨公司南宁地铁项目部储存充足的防台防洪物资，组织台风前、中、后的安全巡查，消除了安全隐患。21日，“威马逊”离开南宁，项目部迅速恢复了生产。位于广西南部山区的三公司崇靖高速公路项目部对临时驻地的活动板房和临时建筑等进行加固处理。台风中，当地暴发了洪水、部分隧道塌方，而三公司项目部除板房略损、水电时断时续外，基本无恙。
　　中铁上海局三公司广东江门大道项目部对施工现场的塔吊等机械设备、工棚、高空搁置物及悬挂物进行了加固处理，组织人员彻底清理所有排水通道，对涉及安全隐患的构件进行拆除，对施工现场机具和物资进行遮盖，同时对协作队伍生活区的宿舍、食堂用钢丝绳加固顶部，确保了台风期间的安全。五公司在广西地区的云桂铁路南宁枢纽1标、南宁凤岭北路等15个项目部按五公司统一部署，从18日下午开始停止生产作业；将所有施工机械、设备全部转移到安全地点停放；对施工围挡、工地临建设施和房屋及时加固；对现场、生活区排水沟渠进行清理和疏通；切断施工区域的所有电源，将所有配电箱箱门进行关闭并上锁。据了解，该公司在台风过境期间，部分现场虽然受到影响，但没有大的损失。
　　中铁交通重点对所辖广西境内的公路收费现场、服务区、道路施工点等是否存在广告牌易掉落、标志标牌摆放是否规范等进行了隐患排查；做好紧急情况下启用手工票、使用发电机发电等准备工作，确保了公路运输安全畅通。（白杰  李卫东  袁敬飞  杨翠娟  单慧杰  官贵羊  颜卫宾  赵祎  张载祥  李嘉  邱吉新  刘朦  张茜茜  张兴宇  佘祥军  温柏杰  韦震宇）