本报委内瑞拉加拉加斯讯  6月26日，中铁二院向中铁山桥发来感谢信，盛赞中铁山桥委铁钢箱梁项目部的出色工作。大约半年前，中铁二局也曾就中铁山桥在全线首座桥梁建设中做出的突出贡献发来感谢信。
　　中铁山桥承担委内瑞拉迪阿铁路部分钢梁的制造、安装任务。其中，Km261+848钢桥为迪阿铁路首座钢桥，也是全线优先铺轨段的制约性工程。中铁山桥委铁钢箱梁项目部仅用5个月的时间，便优质完成了这座钢桥的钢箱梁架设任务，比计划提前1个月。
　　这个中铁山桥首个驻扎南美洲施工作业的项目部，初到委内瑞拉时遇到了巨大的困难和挑战。除旱季酷热的气候外，当地的社会治安环境也比较严峻。当地一半左右的居民拥有枪支。施工现场的部分大型设备难以达到作业要求、组装设备简陋等问题，给施工带来了很大挑战。另外，项目部聘用的当地工人在语言上的障碍和工作理念上的差异也给施工带来了不小的麻烦。
　　面对困难，中铁山桥员工创造性地开展工作。钢桥技术标准高，而焊接工序要面对天气酷热、太阳直射时间长、现场风速大等困难。项目部一方面购买防暑降温药品、用具，制作焊接防风器材，最大限度地确保员工身体吃得消、焊接质量不滑坡、工程进度不放缓；另一方面，成功说服委内瑞拉国家铁路局、施工监理、设计代表同意优化施工工序方案，使现场工作形成流水作业，不但节约了施工时间，而且提高了工程质量。
　　针对委籍工人要求随时有冰水供应、仅白天工作、节假日不加班等要求，项目部一方面积极与他们沟通，制定奖励制度，调动他们的积极性；另一方面，中铁山桥员工主动加班，打好提前量，最大程度节约工序时间。同时，项目部安保措施得力，直到工程结束，未丢失一块拼接板、一根螺栓，确保了工程施工。
　　设计单位评价中铁山桥的工作：“严格遵守设计图纸，安装精度极高，现场架设严丝合缝，偏差极小，实在难能可贵。”（张鹏举）