本报综合消息  7月中旬，中铁五局、中铁大桥局先后接到中标新建北京至沈阳铁路客运专线的通知书。
　　中铁五局中标的合同额为14.9亿元的京沈客运专线三标，地处河北省承德市境内，正线长22.8公里，主要工程有路基7541.57米、桥梁18座（特大桥5座）共8031.43米、隧道7座共7227米等。该标段地理位置属于燕山山脉，位于剥蚀丘陵到低山区的过渡段，沿线地形地貌形态复杂，植被发育，所经之处重峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏大。标段重难点工程主要有特殊桥跨结构及新型桥梁工程，跨河道、公路以及穿越城镇区的桥梁工程；软弱土、高路堤、深度大、土石方集中、含爆破施工的车站、特殊工程地质及水文地质路基是本标段路堑的施工难点。
　　中铁大桥局中标京沈客专辽宁段站前工程11标段，工程造价18.25亿元。JSLNTJ-11标，标段全长29.084公里。工程主要由2座特大桥及1个站场、1个线路所、2段路基、一个箱梁预制梁场、Ⅲ型无砟道床及三电迁改组成。
　　新建京沈客专，线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，沿既有沈山铁路引入沈阳枢纽，正线全长698公里，设计时速350公里，计划于2018年竣工。
　　京沈客专是中国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。其建成通车后，不仅将北京至沈阳间的列车运行时间压缩至2小时30分钟左右，而且与已开通运营的哈大、京广、京沪高铁等，共同形成东北地区通往全国各地的快速客运网络，极大缩短东北地
　　区主要城市之间以及与全国各区域间的时空距离，对提高进出关铁路通道的客货运输能力，对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。（谢崇志  杨雪莲）