本报湖南冷水江讯 近日，沪昆客专大乘山隧道贯通。至此，中铁隧道三处承担增援施工任务的沪昆客专寨子岗、红毛岭、大乘山等3座隧道全部贯通，增援任务胜利完成。
　　增援施工的3座隧道全部为一、二级风险隧道。其中，寨子岗隧道全长1694米，公司增援225米；红毛岭隧道全长4391米，公司增援862米；大乘山隧道全长3701米，公司承担正洞820米、辅助导坑147米。3座隧道地质结构极其复杂，炭质板岩段长，岩溶发育，施工难度大，安全风险高。特别是大乘山隧道炭质板岩段占全隧90%；因遭遇大断层，隧道连续发生6次涌水突泥，使原施工停滞，成为“卡脖子”工程。
　　自去年2月20日接到增援通知以来，项目部精心策划，科学组织，有序推进施工生产。进场初期，项目部组织技术人员，研究图纸、踏勘现场，重新编制施工方案。在大乘山隧道突泥涌水段，项目部提出增设迂回导洞方案，解决了施工难题。面对项目存在的复杂环境，项目部不等不靠，主动出击，快速打开局面，形成生产能力。施工过程中，项目部还积极开展“振兴中隧杯”劳动竞赛，严控安全质量，抢抓施工进度，确保了隧道施工有序推进。寨子岗隧道于去年9月26日贯通；红毛岭隧道超过分界里程25米，于去年10月30日贯通。（和斌 李瑜）