本报综合消息 2013年12月，从新疆、天津、广西、福建……中国中铁各单位从各地纷纷传来参建铁路开通运营捷报。在2013年岁末之际，中国铁路发展史迎来新的里程碑：铁路营运里程突破10万公里，其中高铁运营里程超过1万公里，占世界总里程的近50%。
　　12月1日，津秦高铁通车，北京至东三省新增快速铁路通道，极大缩短了东北与关内广大地区和沿线城市之间的时空距离，激活东北老工业基地动力更为强劲。
　　12月5日，南疆铁路库尔勒至阿克苏增建二线全线开通运营。该线穿越茫茫戈壁，临近塔克拉玛干沙漠。其建成通车，对拉动南疆地区大发展、维护民族团结、加快地区旅游业及能源、矿产资源开发具有重大意义。
　　12月28日，厦深、渝利、渝涪、广西沿海、衡茶吉、西宝、西康、邯黄等多条铁路开通运营，中国铁路营运里程一天内新增约2000公里。中国中铁作为建设主力军创造我国铁路史新的纪录。
　　厦深铁路不仅将厦门、汕头、深圳三颗我国东南大门上璀璨的明珠与其他铁路干线串联成网，而且把长三角、海西、珠三角三大经济区联为一体，将成为撬动东南沿海地区经济发展新的引擎，成为粤东地区城镇化和产业转型升级的绿色通道。
　　渝利铁路的建成通车，标志着我国沿江铁路大通道——沪汉渝蓉大通道正式形成。该铁路将我国经济最发达的“长三角”地区与经济发展较快的中南地区、人口稠密的渝蓉地区紧密联系起来，对促进我国中西部可持续发展、实施城镇化、推动“西三角”早日形成具有重大意义。
　　在路网末梢的广西，一日开通衡柳、柳南、南钦、钦北、钦防等5个高铁项目，不仅结束了广西不通高铁的历史，而且使广西成为首个高铁开通的自治区，并且其高铁约占全国高铁总里程的1/10，一跃为各省区前列。广西高铁的建设，还打通了中国内地与南亚地区各国之间的联系，成为连接中国和东盟铁路运输网络的主动脉。
　　朝出冰城，暮至沪江；朝发渝市，夕至京津。这个春节，回家更便利。（报轩）