北京讯  4月20日，中铁建工承建的北京城市副中心站综合交通枢纽02标段钢结构正式完工。
　　该枢纽位于通州区潞城镇杨坨村，是亚洲最大地下综合交通枢纽，也是“轨道上的京津冀”重要节点。枢纽整体为地下三层结构，总建筑面积约128万平方米，其中站房核心区面积约37.9万平方米，站场规模8台14线，引入M6线、平谷线、M101线3条轨道交通线路和京唐、京哈、城际联络线3条铁路。
　　中铁建工北京城市副中心站项目技术负责人介绍，02标段是交通枢纽的站房核心区，提供高铁地铁停靠站、接驳换乘等功能。工程基础最大埋深37米，总土方开挖量约1300万立方米，属于超大、超深、超宽地下工程。面对施工技术复杂、安全风险高，以及地铁、道路、重要管线密布的施工环境，项目部采用了超常规的“盖挖逆作”工艺施工，即先进行顶板施工，再开挖下层土壤，有效加快了施工进度。主体结构大量采用钢结构，整体用量近3.5万吨。项目部采用工厂化、定制化、程序化、模块化“场外一站式加工+现场拼装”的建造模式，确保了施工高效安全环保。
　　施工中，项目部大量应用智能化设备：数控钢筋锯切套丝生产线每天能处理100吨钢筋，不仅可以按照要求毫米级切割钢筋，还能精准地给钢筋头打上螺纹；BIM放线机器人让测量放线更加精准，实现“所见即所得”；焊接机器人一次焊接合格率达到100%，有效缩短了施工周期。同时，项目全面应用安全生产智能化管控平台，全天候监测包括基坑形变、塔吊碰撞等数据，前置分析排除安全隐患，为工程建设罩上了“安全网”。
　　预计5月底02标段将完成地下主体结构施工，地面则开始建造标志性建筑“京帆”屋盖。该建筑融入城市花园，衔接城市绿轴，将以独特的景观打造檐下绿色城市会客厅，为市民提供丰富多彩的活动场所。 （付涛 朱恩蓉）