武汉讯 近日，武汉地铁12号线港口村站至丁家咀站区间左线盾构隧道第251环管片拼装完成，标志着由中铁七局参建的12号线全线最硬岩石段掘进支护完成，创造了国内地铁土压平衡盾构机掘进硬岩新案例。
　　武汉地铁12号线作为亚洲最长地铁环线，穿越武汉三镇，线路全长59.9公里，不仅穿江过湖，还要穿越复杂的地下岩土层。由于岩石强度高低不一，对盾构掘进施工要求严格。位于汉阳区的地铁12号线港口村站至丁家咀站区间盾构隧道左线长1244.9米，其中，63米、251兆帕高强度石英砂岩段是一块“硬骨头”，施工类似于在“钢板上钻孔”。
　　中铁七局项目部进场后，通过多次现场调研、勘查分析，以及借鉴以往多方岩石掘进经验，编制出硬岩爆破、硬岩掘进等7个方案，并同步编制施工监测、建构筑物保护等6个配套施工方案及应急预案，并邀请地质、设计、施工、监测等方面的权威专家多次进行评审论证。施工中通过实施地面钻孔，进行地下硬岩定向预裂爆破，注入封闭浆液，增大地下硬岩裂隙，减少对盾构刀具的磨损，确保盾构设备始终处于工效良好状态；实时进行地面、建构筑物、管线、盾构机、成型隧道等监测，及时优化调整盾构掘进参数，确保盾构掘进安全可控，提前30天“啃”下了该段硬岩。 （郑忠祥 罗鑫）