“信号作业队在唐呼通道（集包线）葫芦站疏解改造工程中，创新敷设电缆工艺，将原本敷设电缆15天施工工期缩短至7天，节约人工成本5万元，同时降低了既有线施工安全风险，特此通报表扬。”
　　近日，一则通报表扬登上了中铁六局电务公司呼和通号项目部的“光荣榜”。“杨队长，是什么高科技得到这么高的评价呀？给我们也传授一下‘秘籍’呗。”围观的综合作业队员工向信号作业队队长杨军风问道。
　　“其实也不是高科技，就是引进一台电缆牵引机，将以往纯人工敷设电缆的方式改变为人工与机械相结合。”
　　葫芦站疏解改造工程原计划11月底开通，经调整优化后工期提前近2个月。改造为既有线施工，大型机械无法靠近线路两侧，刚开始时敷设电缆全靠人工，加上疫情影响，现场劳务工缺乏，按期完成任务难度增加。信号作业队为此展开“头脑风暴式”研讨。
　　“这台机器也确实没有让我们失望，一人操作便可牵引0.4公里，较纯人工敷设每公里可减少10个人。”但在敷设过程中，作业人员又发现，当电缆远距离敷设，遇到大桥转角时，容易打结磨损，仍需多人辅助。
　　技术员们再次开动脑筋，集思广益，提出地（角）轮配合敷设的方案，有效解决了施工难题。新工艺使电缆敷设效率有效提高，为后续施工创造了有利条件，最终实现葫芦站改造工程提前21分钟开通。 周旭洋