山东曲阜讯 11 月 18 日， 中铁四局130多名建设者仅用8个半小时， 就拆除了两座并行的98米长、 11.5米宽的立交桥匝道， 在北京至台北高速公路 （山东）泰安至枣庄段改扩建项目施工中， 再次为中国基建速度添彩。
　　被拆除的匝道是连接京台高速公路与日 （照） 兰 （考） 高速公路的互通立交桥息陬枢纽的重要组成部分。根据总体施工安排， 该部分需要拆除改建。
　　“正式拆除施工前， 济宁市高速交警对京台高速息陬枢纽立交桥附近匝道进行了封闭。同时， 曲阜北、 曲阜、 邹城、 峄山 4 个收费站双向封闭， 封闭时间原计划截止到11月19日下午6点， 共36个小时。也就是说， 整个拆除作业、 清运碎渣和覆盖土的所有时间加在一起， 只有短短的 36 个小时。 ” 济宁市高速交警支队业务指导大队大队长甄希光介绍。
　　为了在封闭时间内完成拆除作业，把施工对京台高速公路交通大动脉的运行影响降到最低， 项目部提前对施工区域用围挡进行了防护性封闭。
　　施工从18日6时准点开始。项目部动用了 84 台机械设备对匝道立交桥展开拆除作业， 其中包括大型液压破碎机、液压剪、 挖掘机、 装载机、 洒水车、 雾炮机等。在各类机械设备驾驶室内， 司机一丝不苟地操作， 不同种类的设备间配合精准， 让拆除工作如行云流水般顺畅。
　　“按照常规的施工方法， 这项拆除匝道作业需要半个月左右的时间。为降低安全风险， 缩短拆除时间， 尽快恢复通车， 我们大胆思考、 精细谋划， 决定加大资源投入， 采取集中拆除的方式， 调集了34 台拆除设备， 50 台辅助保障设备， 集中优势打 ‘歼灭战’ 。 ” 负责现场指挥的中铁四局路桥公司京台项目经理安全说，“为了保证拆除施工的协调顺畅和安全，我们针对桥体破碎、 钢筋剪断、 喷雾降尘、 碎渣清运等每一个环节、 每一处细节进行了提前预演， 对可能出现的问题进行了研判， 并制定了针对性的专项安全方案， 确保在安全作业的基础上， 顺利完成既定拆除目标。 ”
　　当日 14 时 30 分， 随着最后一块梁体落地， 立交桥两座匝道 “拆散” 作业完成， 本项作业原计划耗时 12 个小时， 实际只用了8个半小时。清运及路面恢复工作于19日6时结束， 包括拆除的全部作业实际用了24个小时， 比计划整整提前 12 个小时形成通车条件。本次共拆除和清运立交桥匝道钢筋混凝土 2800立方米， 清除桥下路面预先铺垫的保护性覆盖土2万多立方米。
　　据了解， 京台高速是国家高速公路网 7 条首都放射线之一， 是山东高速公路网布局规划的重要组成路段， 也是山东省新旧动能转换支撑项目。山东段改扩建工程全长282公里， 采用双向8车道高速公路标准改扩建， 计划2022年建成通车。改扩建工程实施对提升京台高速公路在我国南北路网中的作用有着重要意义。 （黄鹤 何涛）