老挝乌多姆塞讯 从 11月8日至20日， 由中铁八局承建的磨万铁路Ⅲ标卡村一号、 萨诺村、 会汉一号、 会汉三号等4座隧道相继贯通， 标志着磨万Ⅲ标项目施工取得突破性进展。
　　磨万铁路Ⅲ标段北起老挝乌多姆塞省孟阿县， 南至琅勃拉邦省相嫩县， 正线全长59.2公里， 其中隧道15座，共39.6公里。11月份贯通的4座隧道合计长9737米， 至此该标段还剩5座隧道未贯通，正在按照计划掘进， 预计2020年10月全部贯通。
　　磨万铁路Ⅲ标管段隧道地处琅勃拉邦地质缝合带内， 下伏基岩为石炭系板岩，极其破碎， 自稳性较差。隧道经过地质有褶皱， 断层发育， 基岩裂隙水丰富， 地形起伏大， 围岩结构复杂多变， 存在顺层偏压、 突水突泥等情况， 施工难度极大； 部分隧道处于 “无人区” ， 施工条件异常艰苦。
　　自2017年1月开工以来，项目部针对磨万铁路隧道施工问题， 通过多次邀请老中铁路公司及中国国家铁路公司工管中心等单位隧道专家赴工地现场 “会诊” 并召开“软岩大变形” 研究等专题会， 以及项目部不断摸索优化施工参数， 实现了隧道施工增强支护、 快速封闭等方面的工法创新。
　　施工中， 项目部针对隧道Ⅴ级围岩多存在较高施工安全风险情况， 开展全隧地质调查， 认真做好全隧超前地质预报， 严格贯彻 “管超前、 严注浆、 短进尺、 强支护、 快封闭、 勤量测” 施工原则， 强化工序衔接， 严格执行 “三检制” ， 有力保障了隧道的安全、 质量和进度， 实现了卡村一号隧道提前 107天贯通、 萨诺村隧道提前106 天贯通、 会汉一号隧道提前43天贯通、 会汉三号隧道提前35天贯通。　（黄猛 金威 赵鹏）