11月23日, 中铁大桥局完成了武汉青山长江大桥沥青路面铺装。站在塔顶向下望去, 一条墨玉般的路面伸向远方, 美不胜收。而鲜为人知的是,在钢梁桥面成型过程中, 经历了一场七彩的蜕变, 这就是防水体系施工。
这座世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥, 宽度达到48米, 也是目前长江上最宽的桥梁。大桥的设计者们经过认真讨论和比选, 才确定了满足这座桥梁重载交通要求的专属防水体系。
防水体系施工大体分为4个步骤,先后为钢梁抛丸除锈、 防腐层施工、 防水层施工、 粘结层施工。靛蓝色的钢桥面通过抛丸除锈后, 会露出它本来的棕黑色面目。辊涂的防腐底漆是橘黄色。防腐底漆的上面是两层树脂类材料, 为了区分涂装, 第一层采用灰色, 第二层采用白色。防腐层上面的粘结层是酒红色, 最后路面是黑色的沥青。
桥面的七彩变化正是这座大桥一步步建成的最好见证。今年夏季防水体系施工以来, 大桥建设者们战高温、斗酷暑, 克服了重重困难。防水体系要求极为严格, 严禁油污、 水分、 杂物侵入, 建设者们就带着纱巾、 防护镜、口罩, 将自己包裹得严严实实, 生怕汗水滴落,影响防水层质量;为了避免鞋子上的 杂物掉进防水层, 建设者们施工时穿上钉鞋、 检查时全程套上鞋套。成品保护是对防水体系施工提出的巨大挑战。在施工前,建设者们先封闭作业区域, 然后将锚拉板等部位用保鲜膜覆盖了起来, 部分边角位置还铺上防火布。
经过七彩的变化, 钢梁更加经久耐用。一座超级工程, 正在大桥人手中诞生。 孙正虎