江苏泰兴讯 11月22日， 由中铁大桥院设计、 中铁大桥局施工的世界最大跨度斜拉桥—常泰长江大桥奠基仪式在泰兴市举行， 标志着大桥正式开工建设。
　　该桥起于泰兴市六圩港大道， 跨长江主航道， 经录安洲， 过长江夹江， 止于常州市新北区港区大道， 路线全长约10公里， 其中公铁合建段约5.3公里。大桥上层桥面布置为6车道高速公路， 下层桥面上游侧布置为2线城际铁路、 下游侧布置为4车道一级公路， 为长江上首座集高速公路、 普通公路、 城际铁路 “三位一体” 的大桥。主航道桥为主跨1176米的斜拉桥， 天星洲航道桥和录安洲航道桥均为主跨388米的钢桁梁拱桥， 建成后将创下世界最大跨度斜拉桥和世界最大跨度公铁两用钢拱桥两项纪录。
　　中国工程院院士、 中铁大桥院董事长秦顺全介绍， 针对超大跨度非对称荷载桥梁结构带来的巨大挑战， 他们在新结构、 新材料、新设备、 新工艺等方面展开科研攻关， 进行了创新性设计。大桥建成后将实现 “四个世界首创” ， 即首创超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系、 钢-混组合四塔肢空间钻石型桥塔结构、 核芯混凝土索塔锚固结构、 台阶型防冲刷沉井基础型式。
　　常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥之间， 建成后将均衡江苏省过江通道布局， 充分发挥交通运输基础保障和先行引导作用， 对长江经济带综合立体交通走廊建设、 促进长江南北经济融合、 加快长三角一体化发展具有重要意义。
　　据了解， 项目于今年1月份开始临时工程施工， 目前施工栈桥、 码头等大临设施已完工， 正在开展钢沉井制造， 计划于年内实现大桥主塔钢沉井 “精准定位、 可控下沉” 着床目标。　（吴茜 艾桥）