综合消息 近日， 中国中铁有关单位参建的铁路、 公路、 桥梁等多项工程相继开通， 为保障春运期间的正常运输奠定了坚实基础。
　　1月15日， 由中铁四局承建的合肥南动车运用所扩建 （二场） 工程正式开通启用。本次新建合肥南动车运用所扩建规模为新设检查库线6条， 存车线15条， 临修线、 不落轮镟线、牵出线各1条。该动车所是安徽省境内唯一一个动车运用所， 承担了合肥地区宁武、 合福、合蚌等各线始发动车的运用检修工作。据了解， 老动车所日检修能力20组， 存车40组， 已无法承担合肥地区始发动车组的运用检修工作， 只能通过调整日班检修和车站存车来满足动车开行。而今年春运期间， 合肥南站又加开列车56对。新动车所的启用， 直接增加每日检修能力30组、 存车能力40组， 满足了春运期间开行动车组列车的需求。
　　1月16日上午， 浙江沿海高速公路象山至乐清段正式通车。中铁大桥局承建了该公路（甬台温高速公路复线） 的重要组成部分—三门湾大桥及接线工程， 全长54公里。三门湾大桥通车， 意味着在杭州湾跨海大桥、 象山港大港、 舟山跨海大桥之后， 宁波拥有了第四座跨海大桥。全线通车后， 从三门到宁波开车最快仅需1小时， 促使宁海、 象山两地深度融入宁波市 “一小时交通圈” ， 及大缓解了甬台温高速公路的交通压力， 同时也为春运期间的交通顺畅提供了保障。
　　1月16日， 由中铁八局电务公司承建的兰新铁路乌鞘岭特长隧道信号设备更新改造工程零故障开通， 顺利投入使用。乌鞘岭隧道所在的兰新铁路是中国铁路交通网 “八纵八横”中重要的 “一横” ， 在春运中承担着繁重的运输任务。而原有铁路信号设备陈旧、 运行不稳定、 问题故障多， 严重影响了客货列车运行安全。此次信号设备更新改造， 使用了目前国内先进的ZPW-2000型轨道电路， 可极大减少隧道信号设备维护对运输的影响， 有效提高区间信号设备的可靠性和安全性， 大幅降低设备故障率， 延长设备维护周期， 确保列车持续安全运行。
　　1月25日11时， 由中铁八局二公司连霍项目部负责施工的连霍高速公路商丘至兰考段跨京九、 陇海铁路立交工程北半幅双向通车，标志着连霍高速此段由仅南半幅通行变为南半幅、 北半幅同时通行， 南北交通转换顺利完成。连霍高速是中国最长高速公路， 同时也是全国车流量最大高速公路之一。项目部负责施工的1标段全长3.3公里， 共包括3座桥梁、 2个涵洞、 7个通道。为确保春节期间交通顺畅，河南省交通厅下达了 “节前必须完成南北交通转换、 北半幅双向通车” 的节点目标。为此， 项目部不断优化方案， 克服了征地拆迁难、 跨既有线施工风险高等困难， 高标准、 高质量提前完成节点目标， 保证了春运期间道路畅通。
　　（综合）