沈阳讯 3月24日，中铁九局路桥分公司在京沈客专沈阳枢纽29.2‰上坡道、1800米曲线半径的丁香特大桥上，成功实现箱梁架设。
　　丁香特大桥大坡道桥面长度为719.4米，超过20‰的坡度总计12跨。按常规，20‰的坡道是架桥机架梁极限，2500米曲线半径是JQ900B型架桥机架梁的最小曲线半径。
　　使用JQ900B型架桥机在丁香特大桥上架梁，主要面临着架桥机机臂调平、小曲线半径上梁翼容易刮碰架桥机支柱、大坡度上存在溜车风险等三项难题。
　　路桥分公司铺架工程队针对难题和风险，提前策划，深入研究，制定了技术方案及安全保障措施。他们对支柱高度进行改造，使架桥机坡度减少10‰，从而满足大坡度架梁要求；与设备生产厂家共同研究，优化架桥机在1800米曲线半径上的站位，解决了梁翼刮碰架桥机支柱的问题；对设备驱动力和制动力进行检算，结果表明架桥机动力在无风状态下可满足施工需要；在部分支柱走行轮下方进行支垫，调整支柱高度，保障各支柱受力均衡。
　　通过多项措施，铺架工程队再一次发掘了JQ900B型上导梁架桥机的潜在性能，成功解决了标段内施工最困难、安全风险最大的架梁难题，在积累宝贵经验的同时，为后续架梁施工顺利推进赢得了时间。 （黄殿 威李阳）