董炬洪，现任中铁七局副总经理、总工程师，教授级高级工程师，先后荣获铁道部青年功臣、河南省优秀专家、河南省建筑企业优秀总工程师、中施企协科技创新先进个人、“十二五”全国建筑业企业优秀总工程师、中国中铁劳动模范、中央企业劳动模范、全国劳动模范等称号。
　　董炬洪先后参与主持了十多项国家重点铁路、市政轨道工程建设，先后取得省、部级科研成果特等奖2项，一等奖2项，二等奖1项；股份公司科技进步奖2项、中施协科技创新成果3项，国家专利2项；省部级工法成果4项。他主持编写了5项国家级行业标准，主持的工程项目先后获得国家鲁班奖2项，土木工程詹天佑奖2项。
　　在武汉天兴洲长江大桥北岸引桥工程中，许多技术为国内首次采用。近20个设计为沉井法施工、深埋河滩泛洪区地下11～17米的深基坑承台和25～28米高的墩身，须在汛期到达之前完成。为解决沉井法深基坑施工成本投入高、施工进度慢和基坑失稳、渗水、管涌等质量和安全隐患，董炬洪带领技术人员通过研究，最终采用钢板桩结合旋喷桩施工埋深16米承台基础的方案并获得成功，创造了国内同类型深基坑施工的先河。
　　董炬洪制定和审核通过的上百个施工组织方案没有出现过丝毫失误，参与管理的所有工程项目没有出现一个亏损。2015年，七局承建的呼准鄂铁路3标因多种原因导致制架梁进展缓慢。董炬洪先后5次进驻现场督导施工，通董炬洪先后5次进驻现场督导施工，通过精心策划，完善施工方案，优化施工工艺和作业空间，加大模板、蒸养设备、作业班组等资源投入，并用网络计划技术管理图以10天一个节点排出工期目标。项目部照此实施后，创造了架梁最高单日27片、单月441片的七局新纪录，不但没有延误一天工期，而且还提前10天完成了任务。刘智强