重庆讯 11月28日7时06分，随着首趟重庆北至万州北C6402次动车组列车满载旅客从重庆北站驶向万州北站，标志着中铁三局、八局、建工集团等单位参建的重庆至万州高速铁路开通运营。
　　重庆到万州高速铁路简称渝万铁路，线路全长247.2公里，设计时速250公里，是郑州至重庆客运专线（郑万高铁）的重要组成部分。
　　由中铁三局六公司首次以“代局指”模式承建的渝万铁路土建2标正线长度16.95公里，包括路基、桥梁、隧道及附属工程。该段与渝利线、化工工业园区专用线并行，施工干扰大；大桥全部坐落在沟壑纵深处，高墩多；铺轨中存在大坡度线路难题，施工难度大。六公司在全线实现了第一个完成驻地建设、标准化试验室建设等“九个第一”，先后荣获“火车头”奖杯、今年上半年业主信用评价第一名等佳绩。
　　由中铁八局四公司承建的复盛站是渝万、渝利铁路线上的重要连接站点。该站为线侧下式中间站，站房及站前广场配套总建筑面积4.62万平方米。建设期间，项目部面对全线站房工期最短、设计变更最多、近十年降雨量最大“三个之最”，提前完成了各重大节点工期，获得重庆市委领导和各级媒体的广泛关注。8月至11月，国内30余家主流媒体多次聚焦复盛站房施工建设进展情况。中铁八局电务公司承建了梁平南站站房信息客服工程及建筑电气工程。自2015年11月入驻梁平南站以来，项目部严把安全关、质量关，切实保证了梁平南站信息客服工程顺利推进，为重庆地区第二条高速铁路的成功开通做好了配套支撑。
　　中铁建工集团西南分公司承建了长寿湖站、垫江站、万州北站，3座铁路站房总建筑面积2.49万平方米，于2015年8月正式开工。建设期间，针对跨线式高架铁路站房施工难点，项目技术团队提出了分段流水施工组织、大跨度悬挑外架施工、屋面钢网架高空散拼施工等适合各站建设的独特施工工艺。
　　据了解，现在乘坐高铁，从万州至重庆仅需1.5小时，从万州至成都仅需3.5小时。（董王 陈林 张马 刘梁）