湖北荆州讯 12月3日10时30分，随着主跨钢梁上的最后一块桥面板精准吊装到位，由中铁大桥院设计、大桥局施工的蒙华铁路荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁合龙，标志着我国首条跨江重载铁路成功跨越长江荆江段，蒙华铁路建设取得重大进展。
　　当天上午，简约的大桥钢梁合龙活动在上层公路桥面举行，建设方有关领导及监理、设计代表，与中铁大桥局数百名建设者一起见证了合龙段的吊装施工。
　　荆州长江公铁特大桥连接荆州市江陵县和公安县两岸，是蒙华铁路、沙市至公安高速公路共用的过江通道和关键控制性工程，我国长江干流上的第七座公铁两用桥，也是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁。大桥全长6317.8米，主桥设为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米为世界同类桥梁之最。大桥桥面分两层布置：上层桥面为4车道公路，桥面宽26米；下层桥面为双线铁路，设计时速120公里。该桥钢梁架设工序多，精度要求高，施工难度大，其顺利完工为我国同类桥梁的建造探索了一套成功的经验。
　　荆州长江公铁特大桥和洞庭湖特大桥，是蒙华铁路全线最早动工的节点工程，由中国中铁委托旗下中铁大桥局实施代建，是中国中铁参与蒙华铁路建设的“代建制”试点性项目和项目管理先进样板的目标性工程。三年来，中铁大桥局以运用自主研发，具有世界水平的巨型双壁钢围堰、大直径全自动化钻机、全液压爬模、大型全回转水上吊船、大吨位架梁吊机等先进建桥装备，实现了117天完成主塔全部大直径钻孔桩施工（经检测全部为优良桩）、13个半月实现两大主塔封顶、9个多半月完成主通航孔钢梁架设，创造了长江上同类型桥梁施工速度新纪录。
　　建设期间，中铁大桥局项目部立项5大科技创新研究课题，已结题3项；先后荣膺第四批全国建筑业“绿色施工示范工程”、“AAA级安全文明标准化工地”；被授予湖北省“工人先锋号”、中国中铁“红旗项目部”等称号。其成功的项目经营管理，为中国中铁在蒙华铁路全面扎实开展项目管理实验室活动做出了有益探索。
　　目前，大桥南北两岸铁路引桥墩身、两大主塔斜拉索等内容已施工完成。（刘家华 孟庆虎 李新华）