山东青岛讯 9月25日上午，中铁十局顺利完成青连铁路首片T梁——1标段右线洋河2号大桥T梁架设，标志着青连铁路建设进入全线铺架阶段。
　　青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，铁路自青岛北站引出，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个省辖市，正线长194.39公里，总投资238亿元，建设标准为国铁I级，双线电气化，是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线。建成以后，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对，拟开通时速200公里的动车组列车。
　　由中铁十局负责施工的洋河口至胶南段，位于青岛市境内，线路由北向南，正线长37.6公里，施工内容包括路基、桥梁、隧道、铺轨等。右线洋河2号大桥是全线架梁的起点，架设成功对全线后续节点的完成具有至关重要的影响。
　　自2014年8月进点以来，中铁十局始终秉承“建设精品青连”的理念，以“树立全线标杆、争创行业一流”为目标，不断加强内部管理，规范作业标准，强化流程工序控制，严把安全质量关，推进了项目标准化建设。
　　右线洋河2号大桥在建设过程中面临了征地拆迁难、地质复杂、临近营业线施工安全压力大等诸多困难。项目部在认真分析现有施工条件情况下，组织专人加强与地方政府、设计单位沟通联系，同时加强进场管理，对架子队人员进行安全教育培训，并建立班前安全带班、责任定岗制度，有效解决了施工过程中的各项问题。项目部还组织技术人员对施工工期进行节点安排，并优化施工组织方案，确保青连铁路优质高效建设。
　　青连铁路的建设，将构建我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，青岛与日照、烟台与日照、济南与日照等3个“1至2小时经济圈”也将形成。同时，青岛至上海的铁路运距由1400公里缩短至800公里，将极大促进胶东沿海与江淮、长三角地区间的联系，带动沿线各港口城市的经济发展。（兰溪 文艺凯 刘宏志）