郑州讯 6月26日7时15分，C2900次动车组列车从郑州站驶出，掠过郑焦城际黄河大桥，向焦作一路疾驰而去，标志着中铁大桥局参建的郑焦城际铁路开始运行。
　　郑焦城际铁路连接郑州与焦作，是河南省第二条城际铁路，全长77公里，设计时速250公里。跨越黄河的郑焦城际铁路黄河大桥由中铁大桥局承建。该桥是我国首座跨黄河四线铁路特大桥，为郑焦线、京广改线共建，该桥上的京广线已于2014年5月通车。现在，桥上的四条铁路线全部投入运营。大桥全长11.28公里，其中主桥长2.2公里。全桥使用混凝土92万立方米，钢筋、钢梁近15万吨，合同造价25.87亿元。大桥于2010年10月15日开工建设。
　　跨黄河主河槽的11联下承式钢桁梁为大桥的控制性工程。中铁大桥局建设者采用具有我国自有知识产权的“单点单联无导梁连续顶推法”施工，将单联重达6668.4吨的钢梁，一联接一联顶推完成，最远顶推距离达到1000米，累计顶推距离3000米。
　　据了解，郑焦城际铁路开通运行后，郑州至焦作的车程由原来的两个多小时缩短至约40分钟；同时，线路还将与郑开城际铁路联通，把焦作、郑州、开封三地融进一小时经济圈，对于加强郑州、焦作、开封等地联系，促进区域经济发展，开发沿线旅游资源，加强焦作与中原城市群城际交流，加速人口和产业聚集等具有重要意义。（马文建）