本报广东韶关讯 9月30日10时18分，由广州开往江西赣州的K1666次列车驶离韶关东站，标志着由中铁十局参建的新建赣韶铁路正式开通运营。
　　新建赣韶铁路于2009年8月开工，线路总长179千米，为单线、电气化、国家Ⅰ级客货运共线铁路，设计时速160千米。线路连接京广、京九两大南北铁路大动脉，是广东省重要的出省通道之一，同时对赣南革命老区经济发展有着重要的促进作用。该线的开通，结束了沿线大余县、南雄市、始兴县、仁化县等4县市不通铁路的历史，将形成一道与沪昆铁路株(洲)向(塘西)段平行的“黄金走廊”。现在，赣州至韶关铁路运行时间约为3小时，比绕行京九线缩短5小时。
　　中铁十局负责了该线路韶关市区浈江特大桥的建设和全线179千米的铺轨架梁工作。浈江特大桥全长2.3千米，连续跨越浈江、京广铁路，为全线最长的特大桥。大桥中88米钢-混组合桁架梁横跨京广铁路，交汇夹角30度，是全线的关键控制性工程。该组合梁桥面系部分为预应力混凝土槽型梁结构，具有重量轻和跨越能力强等特点，该跨度在同种结构桥梁中为国内最大。施工中采用的“侧位现浇拖拉横移就位”工艺，造价低、对营业线行车影响小。（时迎雪 刘甄 生兆森）