本报合肥讯  从6月18日21时30分至19日8时30分，经过中铁四局、中铁电气化局等单位近万名建设者11个小时的奋战，合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽线路拨接施工完美收官，标志着正在建设中的（北）京福（州）高铁成功引入合肥铁路枢纽。
　　京福客专是一条贯穿我国南北的高速铁路大通道，由京沪、合蚌、合福高铁组成，建成后从福州坐火车到北京，车程将从16小时缩短至7个多小时。蚌福联络线连接合蚌高铁和在建的合福高铁，北起合蚌高铁合肥北城站，南接在建的合肥南站。
　　在上海铁路局和京福客专安徽公司的精心组织下，各参建单位协同施工，在长达24公里的铁路工地挑灯夜战。这次线路拨接施工会战，完成了合武绕行线桃花店—合肥西—长安集站间及合九线合肥西到竹溪站间线路拨接、接触网改造、连锁软件修改和启用合九线路所等施工任务，是上海铁路局近10年来最大的一次线路拨接施工，而10个拨接口同时施工在铁路建设上也较为少见。
　　大拨接施工理顺了既有合蚌、合福、合武、宁西铁路上下行与合九铁路的线路，在合肥市西南地段10多公里形成一个铁路大枢纽，京福铁路和沪蓉铁路将实现互通，合肥的铁路网将更加四通八达。（倪树斌  周湘民  许乃见  舒郁仁）