本报郑州讯  3月18日11时，经过中铁七局1800余名员工270分钟的艰苦鏖战，南阳寨车站改造微机联锁换装施工安全正点完成，标志着郑焦城际铁路在“南大门”——南阳寨车站成功引入京广正线。
　　南阳寨车站是京广线上的铁路车站，建于1919年，目前是四等车站。按照设计，该站将被改造为郑焦城际铁路旅客车站。
　　南阳寨车站改造共分7步实施，本次微机联锁换装施工为第一步，是郑焦城际铁路建设的重要节点。要点施工需封锁京广铁路上行线，共计270分钟。在6时30分到11时的要点期间，需在京广线不同方向4处拨接口进行线路拨接，并进行新微机联锁设备换装和区间设备倒接。
　　这次要点施工临近既有京广线，安全风险高，且涉及桥工段、供电段等29家配合单位，现场组织协调难度大。为确保要点施工顺利进行，中铁七局郑焦城际铁路指挥部对现场进行了反复勘察，多次召开专题会议，研究制定施工组织方案、安全质量保障措施和应急预案，开展专业培训。同时成立了施工领导小组和协调小组，全面统筹要点现场的施工组织安排。要点施工前，项目部还组织所有参建人员到现场，进一步明确各自的施工范围、工作内容及安全注意事项，从而确保了要点施工的顺利进行。
　　据悉，由原铁道部和河南省共同出资建设的郑焦城际铁路全长60公里，设计时速200公里（其中云台山支线160公里），是中原城市群城市轨道交通网的重要组成部分。建成后，对于完善区域综合交通运输网、优化运输结构，打造中原城市群“半小时经济圈”，促进区域协调发展等具有重要意义。（邹昌成  贾迎峰）