辽宁大连讯 近日，中铁上海局承建的大连新机场配套预留工程项目大小盾构转换井基坑首段见底，最大开挖深度达到35.7米，填补了离岸人工岛超深基坑施工技术空白。
　　大连新机场配套预留工程土建施工项目，是位于大连市东北部的大连金州湾国际机场地铁项目。大连新机场为世界最大、国内首个离岸式人工岛机场，所处地质条件复杂。场区地质为新生块碎石填海地层，地基固结不均、孔隙发育、透水性极强，与海域潮汐海水直接连通，施工中存在基底管涌、围护结构失稳、不均匀沉降等多重极高风险，叠加软弱土层、海水腐蚀及大连冬季低温施工等不利因素，施工技术难度、安全管控难度均属行业罕见。
　　项目部以技术创新破解施工瓶颈。联动高校院士科研团队，研究制定专项技术方案。采用套管咬合桩+MJS止水帷幕组合围护体系，深度穿透填石层嵌入隔水层，从源头阻断海水渗漏；严格执行“分层分段、对称开挖、限时支护”原则，严控开挖步距，分段施作混凝土支撑，有效抑制围护结构变形；创新采用全回转+全套筒成桩工艺，落实“地质补勘、一桩一档”管控要求，精准处置孤石及垂直度控制等施工难题。搭建全维度智能监测体系，全程筑牢安全质量防线。布设253个监测点位，建立预警、研判、处置闭环机制，全过程实现基坑稳定、风险可控。（张海涛）