重庆讯 近日，随着最后一次爆破作业完成，西安至重庆高速铁路（简称西渝高铁）全线控制性工程——朱家山隧道贯通。至此，中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标朱家山、明通、向阳一号3座隧道（正洞总长30287米、辅助坑道全长35752米）全部贯通。
　　朱家山隧道地处重庆市城口县，为Ⅰ级风险隧道，全长9958米。隧道坐落于大巴山腹地，先后穿越20余处向斜、背斜及断层破碎带，区域溶洞、节理裂隙交错发育，同时叠加高地应力、高瓦斯、地下暗河等，地质条件极为复杂，施工中多种安全风险相互交织。特别是隧道瓦斯段总长6204米，其中高瓦斯重大风险段980米，施工中跨越2条地下暗河、揭示5处溶腔。
　　针对复杂艰巨的施工工况，中铁一局项目部坚持“方案先行、动态优化”，科学统筹现场施工组织，组织开展劳动竞赛。隧道洞口位于90米垂直高差的悬崖之上，项目部采用“Z”字形折叠方式，修建“七道拐”施工便道。建立完善超前地质预报与监控量测体系，提升风险预警和应急处置水平。大力推行全工序机械化配套施工，加大多功能台车投入使用，优化各道工序衔接，有效提升施工效率。在瓦斯治理方面，严格落实“先探后掘、快速封闭、强化通风、实时监测、严控火源”防控原则，搭建贯通多级管理机构的隧道风险管控云平台，整合瓦斯监测、人员定位、视频监控、通风监测等多维度数据，推动安全管理由传统经验模式向数字化、智能化转变，为隧道安全平稳掘进筑牢安全防线。 （张天良 杨艳 王传奇 张少鹏）