蓝色工装、蓝色标识、蓝色旗帜……遍布中国中铁“工程蓝”的工地上，施工正如火如荼地开展着，而位于其间的两株古树却没有受到任何影响，依旧郁郁葱葱、生机勃勃。位于深圳龙岗的深（圳机场）大（亚湾）城际铁路白坭坑站施工现场，正呈现着施工生产与生态环境和谐相融的生动景象。
　　中铁一局施工的白坭坑站总长约540米，总建筑面积5.4万平方米。车站中部地面上伫立着2株国家级三级古樟树，两树相距约16米，树龄均超过百岁，高达十四五米，冠幅超过10米。业主要求采用原址保护方式，古树保护区域由环板逆做法变更为暗挖法施工。
　　项目部自2022年初进场后就着手制定保护古树措施，引进专业检测单位对古树的根系分布范围、生长状况、土壤环境进行检测，得出数据，以此指导后续制定各项保护措施和相应的施工方案。在古树保护区周边工程正式施工前，项目部采用地下连续墙对保护区进行围护，避免施工扰动、水土流失影响古树生长；古树下保护区暗挖施工前先进行管幕施工，就像隔音板一样阻断暗挖施工对古树的扰动。同时，项目部采用自动化信息化监测手段实时掌握古树保护区地形变形及土壤环境的变化情况，及时采取对应管养措施，确保古树正常生长。
　　在地面，项目部围绕2株古树保护区范围设置硬质隔离护栏，避免施工影响，在后续暗挖施工期间采取防止古树倾倒的支护措施，也减小古树对根部土体的集中压迫，保持保护区土壤透气、含水量稳定、营养充足。
　　不仅如此，项目部还成立了科研课题小组，总结经验，以技术攻关保障古树生长及施工安全。深大城际铁路参建各方也高度重视古树保护，相关部门针对古树保护还做了车站枢纽景观优化设计。 王冬生 李岚 王利