今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年来，作为倡议的践行者、见证者，中铁六局与各方合作伙伴同心共筑，收获了一大批建设成果，共同绘就“联结世界、美美与共”的壮阔画卷。
　　推动中国轻轨走向海外
　　目前，一条“绿色长龙”正在越南河内市区穿行而过。它就是中铁六局以EPC总承包模式建设的越南首条城市轻轨——河内轻轨吉灵-河东线。
　　由中国企业承建的越南首条城市轻轨，不仅让被誉为“摩托车王国”的河内迈入了绿色出行新时代，更为共建“一带一路”倡议与越南“两廊一圈”战略深度对接合作铺就了坚实道路。
　　作为两国共建“一带一路”基础设施领域合作的标志性项目，河内轻轨集规范标准、施工技术、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国化”于一体，2021年11月6日完成移交，至今累计运送旅客1750余万人次。
　　“快速”“便捷”……是河内民众谈及轻轨最多的评价。成就这份美好体验的关键词就是“中国制造”。中铁六局突破了“列车动载由桥涵结构承受”的传统形式，选用了“建桥合一”的结构形式，真正意义上实现了“建筑上面跑列车”，并优化车站各类结构构件抗震性能指标，使项目抗震等级达到8级。该工程荣获2022年中国建设工程鲁班奖（境外工程）。
　　如今，高架独柱车站建筑已经成为越南河内的新地标。在这背后，城市轻轨短轨枕式整体道床施工等多专业科技成果在轻轨施工中得到应用，轨道交通通信、信号、供电、机车、AFC五大领先设备系统技术在越南落地实施，推动技术先进、安全可靠、性价比高的中国轻轨走向国际。
　　奋楫“出海”一路成果斐然
　　中铁六局乘着“一带一路”倡议的东风，顺应国际市场发展趋势奋楫“出海”，在海外房建安装、风电工程、矿产资源等多个领域大胆试水，大力推动中国智慧、中国技术、中国方案“走出去”，与沿线国家和人民共商共建共享，助力高质量发展行稳致远。
　　河内轻轨畅通了城市交通，而另一项工程促进了越南制造业发展。2022年5月28日，中铁六局参建的越南前进轮胎厂项目完成验收。位于越南前江省新福县龙江工业园内的前进轮胎厂项目，主要包括单体建筑和室外工程两部分。中铁六局采用专业分包与劳务分包相结合的施工组织模式，注重属地化管理，完成工程建设，保障了越南前进轮胎厂出胎，提前实现年产120万条全钢子午胎的产能目标。
　　从邻近的东南亚一路向西，延伸至热情似火的非洲大陆，那里传回了关于共建“一带一路”的美好声音。“我刚刚参观了马胡塞夸医院，里面先进的技术设备让我印象深刻。”在为中国援建的马胡塞夸医院揭牌时，津巴布韦总统姆南加古瓦满怀深情地对中方的无私援助表示感谢。走进中铁六局施工的马胡塞夸医院二期项目，崭新的医疗大楼和现代化的医疗设施设备映入眼帘，让人耳目一新。作为中国帮助津巴布韦改善医疗卫生条件的重要民生工程，马胡塞夸医院大幅提升了当地医疗卫生健康水平，帮助当地民众缓解了“看病难”问题。
　　刚果（金）拥有着堪称世界级的特大铜钴矿——SICOMINES铜钴矿（华刚矿业）。这是“中刚一揽子合作项目”的核心和基础，对于促进刚果（金）当地社会经济发展具有积极意义。中铁六局在参加建设SICOMINES铜钴矿项目二期过程中，展示了在矿山机电领域的施工实力。项目建成投产后，成为中国与刚果（金）合作项目的标杆，也成为共建“一带一路”中非合作典范之一。
　　助力国内向外道路畅通
　　正道直行，一脉相承。中铁六局参建的一大批“一带一路”内陆重点工程开通运营，内外运输道路不断畅通，不断拉近与共建“一带一路”国家的距离，进一步完善全球产业物流链，推进了中国与世界互联互通。
　　中老铁路玉磨段和乐隧道地质极其复杂，中铁六局积极研究软弱围岩施工方法，先后组织8次方案研讨会“把脉会诊”，最终总结出一整套复杂地质软弱围岩长大隧道的施工方法，确保了隧道安全稳定向前掘进、工程按期完工。2021年12月，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。
　　岭南水乡的秋天，阳光如醉。在位于广州南沙和中山黄圃之间的洪奇沥水道上，一条“蓝色巨龙”横空出世，架起了连接两岸的铁路运输通道。它就是中铁六局承建的广州南沙港铁路控制性工程——跨洪奇沥水道特大桥。998米长的钢桁梁桥体、两个跨径360米的柔性拱构成了它的“钢筋铁骨”，于是这座目前同类型桥梁中最大跨径的“蓝色巨龙”有了“亚洲第一跨”的美誉。2022年5月，南沙港铁路开出首趟中欧班列。
　　从深圳出发，一路向北，来到美丽的客家古邑河源市，中铁六局承建的赣深高铁3标段就位于此。岭南多山，穿过隧道就是桥梁。面对位于架梁通道“咽喉”部位的黄坭潭浰江大桥，建设者们采取一次性梁体浇注的方式开展施工，保证施工安全质量。2021年12月，京港高铁赣深段正式开通运营，助力赣州对接融入“一带一路”和粤港澳大湾区建设。
　　在长风如歌的西北，放眼望去，一条“巨龙”穿越荒漠无人区，这是中铁六局参建的G7京新高速公路。它不仅是我国第二条高速进出疆大通道，也是“一带一路”通道的重要组成部分。在“一年不下雨，半年沙尘暴”的阿拉善地区的工地上，中铁六局建设者在京新全线实现了“三高两创”，即高起点、高标准、高质量，创安全质量示范线、工程项目精细化管理示范线，在沙漠戈壁滩上书写了浓墨重彩的高速公路建设新篇章。 李沐霖