河南信阳讯 近日，随着最后一根预制管桩施工完成，中铁十局二公司承建的安罗高速（罗山至豫鄂省界段）桩板式无土路基下部结构全部完工。该项路基施工新技术是河南省高速公路建设中的首次应用。
　　安罗高速罗山至豫鄂省界段是实现河南安罗高速与湖北武大高速衔接的最后段落，项目建设将加快形成河南省南部沿大别山地区的高速公路网络，路线全长43.974公里，其中桩板式无土路基共计6段，全长3.106公里。
　　桩板式无土路基是一种由“桩”和“板”组成的刚性镂空新型路基结构，通过采用后浇形式，将预制板与桥梁桩、柱下部结构固结在一起，形似“陆上桥梁”一般。与传统路基比较，桩板式结构路基刚度更大、沉降更小，且没有传统路基施工过程中必要的放坡宽度，有效提高了土地利用率，解决了平原地区公路建设中面临的无土可用或取土困难、坑塘稻田软基处理困难等问题。此外，路基建设所需的预制管桩、预制板可在标准化预制场内采取装配化、工厂化预制方法集中加工，可极大缩短建设周期，提高工程质量，节省建设成本，节约自然资源和社会资源，达到绿色施工、智慧建造的要求。
　　建设过程中，二公司项目团队坚持在科技创新和工程品质方面下功夫，通过设备微改造、工艺微改进、工法微改良等系列创新创优措施，着力提升了工程品质。项目预计2024年6月建成通车。 （肖熊 武世豪）