7月16日，中国中铁在湖南桑植召开大商务管理暨项目管理效益提升现场推进会。会前，与会人员现场观摩桑（植）龙（山）高速雷家山隧道进口，并充分肯定了项目大商务管理做法和取得的成效。
　　在风景如画的武陵山区贺龙故里桑植县，一条促进湘西经济高质量发展的快捷大道——桑龙高速公路正在如火如荼地建设。中铁五局承建的桑龙高速公路TJ3标项目主线长约15公里，合同额14.8亿元，2021年初开工。其中雷家山隧道全长6.5公里，是全线最长隧道和重点控制性工程，也是湖南省在建高速公路第一长隧。
　　建设过程中，中铁五局桑龙高速项目部全力推进大商务管理，围着效益转，盯着效益干，着力在“降成本、提效率、强考核”上下功夫，实现投资方与施工方双赢。
　　项目部认真贯彻“无策划不商务、无策划不施工”的理念，先后进行商务管理、项目管理、安全质量环保管理等策划，并实行动态调整，确保策划有针对性、指导性、可操作性。
　　项目经理张登林介绍说：“通过项目部‘铁三角’精心组织、紧盯策划目标，系统挖掘利好题材，从深入现场踏勘、剖析设计意图、满足设计功能等方面入手，动态调整隧道支护类型，在确保安全的前提下，支护类型已调整6349米；优化雷家山隧道斜井设计方案，减短斜井长度676米；优化设计弃渣场数量，将初步设计的8个优化为5个；优化深挖路堑边坡支护形式，取消抗滑桩13根；优化雷家山隧道出口洞口段施工工艺，减少洞外房屋征拆6户；结合地方水系，优化减少初步设计涵洞3座。这6项措施为降低成本起到巨大作用。”
　　项目部高度重视施工方案经济比选，结合项目总价包干合同模式，坚持把方案动态优化作为主攻方向，做到因地制宜、限额设计、内控预算。说起这些事例，项目总工徐杨如数家珍般娓娓道来：“雷家山隧道原设计斜井位置位于离公路20公里的大山之中，项目部经过测算，优化施工方案，将从洞外往主洞掘进的方案改成从主洞内往洞外‘反打’的方案，减少20多公里便道、1个工区驻地等大小临建成本投入。另外优化施工组织，将T梁预制梁场设在红线内，减少红线外征地30多亩用地，在红线内修建临建工程8项，共减少临时用地98亩，减少了用地成本；推动砂石料生产线建设，实现地材自产44万吨，大大降低成本，我们总共采取了11项大的措施降低成本，取得可喜成效。”
　　一方面努力“降成本”，另一方面努力“提效率”，项目部坚持“缩短工期就是创效”的理念，通过应用新技术和创新赋能，促进效益提升。
　　雷家山隧道进口左幅采用大机配套施工，循环作业时间比应用传统方式平均降低约36%，减少人员约28%，单月进尺平均提高约37%，创下Ⅳ级围岩单月进尺150米的佳绩，目前预计缩短工期5个月。
　　项目部自主研发并应用创新型工装12项，通过微创“四新”技术的运用，提高了单工序作业效率及施工质量，其中水沟电缆槽施工工效提高95%。梁场配套采用智慧梁场环形生产线，让信息化贯穿施工全过程，生产效率提升240%。
　　项目商务经理林春玉介绍：“项目部还在刚性执行强考核上下功夫，重点加大了隧道超欠挖、主材节超、工序循环考核力度，迄今考核兑现奖励共计576万元、罚款38万元，有力促进了大商务管理落地见效，项目实现安全零事故、质量零缺陷、环保零投诉，达到成本可控、项目赢利目标。”
　　据悉，目前项目累计实现建安产值8.22亿元，占合同额的56%。成本的降低也有力地缓解了项目资金压力，资金实现全过程自平衡，同时保障了参建员工工资按时足额发放，进一步激励了广大员工参与大商务管理的内生动力。
　　大商务管理的扎实推进，有力地促进了项目创效创誉。雷家山隧道被评为中铁交通安全标准工地，荣获项目公司平安工地考核第一名、平安百年品质工程评比一等奖；项目部三次荣获项目公司信用评价第一名。7月10日，湖南省2023年度高速公路平安百年品质工程观摩交流会举行，与会人员现场观摩了雷家山隧道和智慧梁场，并给予充分肯定。 何增旺