贵州六盘水讯 7月25日，在贵州省盘州市保田车站2号大桥施工现场，随着首榀长32米、重352.4吨简支箱梁精准就位，中铁三局、中铁工业旗下中铁科工联合研发的国内首台600-900吨单双线架桥机助力盘兴铁路3标拉开箱梁架设序幕。
　　盘州至兴义铁路全长98.314公里，设计时速250公里，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，全线桥隧占比90.66%，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。中铁三局承担盘兴铁路3标线路全长23.1公里，最大坡度30‰，桥、隧及单双线转换频繁，其中包含桥梁19座共4238.776延米、隧道14座共15.65延米、115孔双线简支箱梁、24孔单线简支箱梁，运架梁风险较高，传统架桥机难以满足需求。
　　面对建设难题，中铁三局与中铁科工联合研发了这套运架设备。该架桥机适用于24~32米之间的非标双线整孔混凝土预制箱梁及隧道外无限界单线箱梁架设，满足双线最小曲线半径800米及30‰纵坡箱梁架设条件，可实现隧道口3米架梁，是国内首台同时具备900吨双线、600吨单线箱梁架设功能的大型设备；运梁车安装变换轮组装置，可切换单双线梁驮运两种状态，具有双向行驶功能，可实现桥间和隧道短途运输。该设备于2022年底在昌景黄铁路建设中进行了检验性应用。 （谭振龙 姚勇 王磊磊 任丽君）