江苏苏州讯 苏州地铁8号线8标盾构施工取得重大突破：中铁十局城轨公司 “圆融3号” 盾构机在磨桩穿越圆融桥和亚洲最长独特视觉构筑物圆融天幕桩基后， 磨墙穿越既有运营苏州地铁1号线， 3月6日安全抵达钢套筒接收处， 为国内同类型盾构施工积累了技术经验。
　 8号线8标项目包括两站三区间， 其中时代广场站～右岸街站区间右线隧道全长474.205米、左线隧道全长471.319米。区间盾构机始发后， 主要沿华池街下方向北前进， 依次下穿圆融桥及过街天桥、 圆融天幕、 华池街地下通道、 1号线时代广场站。
　 盾构机需要穿越圆融天幕下桥梁桩基16根、 地铁1号线时代广场站两道600毫米厚围护结构钢筋混凝土地连墙， 这在国内地铁施工中极其罕见。为攻克施工难题， 2022年9月， 中铁十局城轨公司联合苏州轨道交通集团、 苏州大学组建科研组，在右岸街站开展盾构机穿越切削钢筋混凝土地连墙现场试验， 以实现盾构机高效切割钢筋混凝土构筑物和保护既有构筑物结构安全目标， 指导工程设计和施工。
　 苏州工业园区圆融天幕是亚洲长度最长、 面积最大的独特视觉构筑物， 是圆融时代广场的标志物。为确保盾构机安全顺利下穿， 中铁十局城轨公司项目部执行24小时带班值班制度， 深入现场解决实际问题； 对施工方案层层把关， 做好技术和安全交底； 制定可行的应急预案， 并实时监测盾构机姿态及圆融天幕状态， 确保了时代广场站～右岸街站区间左线隧道安全贯通。 （传武 代月）