云南楚雄讯 经过70多分钟转动，1月12日13时40分，由中铁开投投资、中铁十局七公司承建的云南玉溪至楚雄高速公路控制性工程——楚雄枢纽小郭邑特大桥完成90度转体，成功上跨广（通）大（理）铁路，创下同类桥梁建设最大转角、最大纵坡两项国内纪录。 

　　该桥全长140米，为2×70米双曲线T型刚构桥，重达1.4万吨，上跨3条铁路股道，桥体纵坡3.87%。 

　　大桥位于楚雄西站咽喉区，跨越的滇西铁路运输大动脉广大铁路，每天有50多趟货运列车经过。为了最大限度降低对铁路运输的影响，大桥施工采用墩底平面转体法，就是在球铰上完成桥梁浇筑后，通过球铰旋转，使原本和铁路平行的桥梁以垂直方向上跨铁路。其中重难点是需要严格控制球铰安装的偏心距、牵引速度、应力监测、转体限位和桥梁姿态，避免失衡倾倒。 

　　施工中，中铁十局七公司创新采用密封式整体球绞，降低桥梁转体的磨阻系数，提高转体精度，缩短施工时间，实现每分钟1.2度的转体量，确保了施工安全高效有序。
　　桥梁转体成功40多分钟后，一列火车鸣笛通过，广大铁路又恢复了繁忙的运输。
 
　　玉楚高速公路全长190多公里，设计时速100公里，建成通车后，对推进滇中城市群高质量发展具有重要作用。 （李冬冬 沙莉娜）