“各位工友，今天咱们架香海大桥6片梁，工地靠近珠江入海口，风比较大，大家一定要把安全牢记在心……”每天班前会上，中铁四局五公司架梁队队长胡开颜都要把工作的要点和风险一一向工人交代清楚。
　　胡开颜今年57岁，依旧工作在一线，负责跨越广东省珠海、中山两市的香海大桥架梁任务。39年的架桥生涯，他架设了大小桥梁百余座、近90公里，累计架梁6000余片，先后拼装架桥机50余台，进行技术革新30多项，解决了上百个架梁难题。
　　精心架好每一片梁
　　2010年，胡开颜主动请缨，来到中铁四局分宜制梁场。该梁场承担着沪昆高铁643孔箱梁的预制和架设任务。相对于公路T梁100多吨的“小身板”，平均900吨重的高铁箱梁无疑是个“大块头”，虽然他无论对公路梁还是高铁梁，均有着架设的丰富经验，但还是保持着一颗学习的心，决心从架好每一片梁做起。
　　新组成的架桥队，业务经验相对不足，他鼓励大家：“当工人不但要勤于动手，而且还要勤于动脑。”架桥机适用纵坡、吊梁横纵移速度、起升高度、自行过孔走行速度等需要被牢记的要点，他带头学习领会，工人们没多久便熟稔于胸，顺利完成900吨架桥机拼装与运行，达到良好的人机配套。2010年11月，架桥机首架成功，900吨箱梁稳稳地落在了桥台上。自此，他带领架桥队奋勇作战，桥墩完工到哪儿，梁就架到哪儿，顺利完成了643片箱梁架设。
　　在完成沪昆高铁架梁任务后，胡开颜又先后在余凯高速架梁427片、上万高速架梁490片、龙怀高速架设1480片，这些数据不断刷新着他带领架桥队创造的架梁记录。
　　连续攻克技术难关
　　2019年5月，胡开颜被调入潮汕环线，参与2061片公路T梁的架设。他在起重工岗位历练30余年，在架梁上可谓是轻车熟路，然而，潮汕高速的架梁任务还是让他开了眼界。
　　中铁四局承建潮汕环线高速公路第1标全线长14公里。大小桥梁12座，涵洞40道，其中上北互通立交是全线最大互通。而顺利实现上北互通架通、下穿厦深铁路和韩江北溪桥特殊梁型架设是胡开颜架桥队的重点任务。
　　上北互通连接沈海高速，跨越多条国道省道，多个匝道无法使用架桥机。要按时完全架梁任务，挑战不小。
　　“遇事不怕事，遇到问题咱就去解决”一直是胡开颜的处事准则。经过和项目技术干部充分论证，他利用项目部采用防护棚架和半幅封闭等措施施工的契机，安全高效地完成跨既有道路的架设，而无法使用架桥机的匝道，则采用吊车进行吊装架设。
　　在韩江北溪桥架梁施工中，胡开颜接到架设50米特殊梁的任务，自有架桥机能力受限，无法作业。为克服实际困难，他和项目部领导一起向甲方咨询，最终租赁到一台符合该型梁架设要求的设备，顺利完成了40片特殊梁的架设，确保了工期要求。
　　在连克两道难关后，架梁队迎来了下穿厦深高铁的架设任务。潮汕环线下穿厦深高铁的位置地处沼泽地带，通过吊车进行架设安全风险太高，只能使用架桥机架设，而架桥机的顶部与厦深高铁箱梁下部仅有5厘米的空间，进行架梁，无异于穿针引线。
　　2020年10月31日子夜12时，架桥机的长臂缓缓伸出，开始了这场“绣花”作业。
　　“当时的心都是悬着的，一个不小心，架桥机磕到‘头’，除会对既有铁路造成损坏，还有着架桥机重心失衡造成的倾覆危险。”胡开颜对当时的情况记忆犹新。
　　经过半个小时小心操作，40米的长臂前端顺利通过12米危险区域，支架稳稳地落在了墩台之上。随后，通过沈海高速6公里转场的10片40米T梁，规定时间内陆续完成架设，架桥机顺利回收，为潮汕环线主线架通奠定了坚实的基础。
　　收获荣誉保持平常心
　　多年来，胡开颜先后培养过30多名徒弟，之后他们全部成为公司骨干，为企业锻造了一支业务精湛的架梁队伍。由于工作业绩突出，2006年，他先后获评全国知识型员工先进个人，中铁四局十佳知识型员工，江西省劳动模范、优秀高技能人才。2010年，被全国总工会授予“全国劳动模范”称号。各种事迹宣讲会、报告会，鲜花、掌声纷至沓来。
　　“荣誉是企业和大家给予的，我将倍加珍惜这个荣誉，在今后的工作中切实发挥出劳模的作用，以一颗感恩的心来回报企业，回报社会。”2010年4月，胡开颜进京受奖，载誉归来后，在事迹报告会上这样说道。
　　在各项学习表彰中，胡开颜始终对自己有着清醒的认识。他说：“成绩属于昨天，还是要继续干，不能躺在功劳簿上过日子。”
　　三十九载架梁路，荣誉在身亦平常。57岁的胡开颜未曾停下架梁的步伐，依然盯守在架梁现场，彰显出一名劳模勇于进取、奉献担当的本色。 陈振