湖北神农架 讯3月29日，由中铁一局五公司承建的郑万高铁湖北段最长隧道新华隧道最后一组二衬混凝土浇筑完成，标志着全线重难点控制性工程新华隧道主体工程完工。
　　新华隧道全长18.79公里，为一级风险隧道，起于神农架车站特大桥，止于宜昌市兴山县竹园河双线特大桥。该隧道设计最大埋深约1023米，最小埋深3米，隧道处于鄂西喀斯特地貌区域，地质复杂、施工难度高，2017年3月开工。
　　项目部设置了出口，1号、2号、3号横洞，斜井及出口平导等8个工作面同时施工，应用了全电脑凿岩台车等大型隧道机械化配套组织模式，实现了隧道按计划有序掘进。参建者采取平导超前、超前地质预报、超前探孔等多种探测手段，克服了大变形、岩溶、突泥突水、岩爆等风险，有效确保了施工安全。
　　隧道于今年1月25日全面贯通。目前，项目部已完成产值占管段计划的93.7%。项目部正在继续依靠信息化管理、机械化配套施工，强化计划管控，倒排节点工期，开展“开局十四五，建功新征程”大干120天劳动竞赛活动，掀起大干高潮。
　　据了解，郑万高铁是郑（州）渝（重庆）高速铁路的重要组成部分，也是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分。郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，预计2022年建成通车。届时，北京到重庆最快车程仅需7小时许。 （冯立欣）