武汉讯 4月6日14时30分，随着中铁七局武汉公司完成了武汉丹水池火车站到发线及牵出线新建铁路工程施工，丹水池站接过江 岸火车站的运输“接力棒”。
　 丹水池到发线及牵出线新建铁路工程主要施工内容为丹水池站增建长1050米的到发线、长850米的牵出线各1条；新建市郊列车停放线1条、站台1座；拆除并在附近还建京广线既有正线工区等施工任务。
　 据了解，最后的接入与牵出要点施工分为 3月29日至4月1日、4月1日至4日两阶段进行。29日晚9时，随着编号为08342次的列车 从武汉江岸火车站驶出，自此有着123年历史的京广铁路江岸火车站停止办理客货运输，完成历史使命。
　 江岸火车站始建于1898年4月，原为京汉铁路车站，因位于刘家庙，故当地人俗称为“刘家庙火车站”，是中国铁路历史最悠久的车站之一，也是中国革命历史激荡的见证者。这里 是“二七”精神的诞生地，京汉铁路工人大罢工江岸区总负责人、共产党员林祥谦烈士就是在 这里英勇就义。
　 项目负责人介绍：该项目于2020年7月进场施工，原计划今年6月完工，为了早日实现丹水池车站升级，顺利接过江岸站的运输任务，项目部跑步进场，科学策划，结合既定节点目标，优化施工组织安排，细化各项任务目标，加大机械、人工投入，延长工作时间，相继克服了临近既有线施工安全压力大、现场施工场地狭小、交叉作业繁多等难题，有效确保了现场施工质量、进度两不误，实现提前3个月完工。
　  （郭强 廖海燕）