综合消息 4月1日，由中铁二局、中铁五局、中铁电气化局、中铁建工、中铁广州局、中铁二院、中铁科研院、中铁工业等单位参建的国家重点工程、西藏首条电气化铁路——拉（萨）林（芝）铁路全线进入静态验收阶段，线路预计今年6月底通车。
　　拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里，新建车站34个，初期开站17个。全线90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，地质条件复杂，桥隧比高达74.66%。全线桥梁120座、隧道47座，16次跨越雅鲁藏布江。
　　拉林铁路全线的电气化工程由中铁电气化局承建，主要工程量包括组立接触网支柱5589根、安装隧道吊柱7282根、架设接触网540.6条公里以及9座牵引变电所、10座配电所，2018年7月正式开工。为适应高原施工环境，项目部研发了支柱组立吊钩自动脱钩装置，解决了高原攀爬接触网支柱耗费体力大、攀爬效率低等困难；设计了微型可升降作业梯车，解决了拉林铁路单线隧道交叉施工问题；制作了拉林项目施工线路卫星寻路系统，有效应对了拉林线路长、路况复杂的情况；设计了电动剃螺帽设备，减少了人力消耗，显著提高了作业效率。通过一系列合理的施工组织安排和科学的技术创新，建设者们按期优质高效地完成了各项施工任务。
　　截至目前，拉林铁路电气化工程全线接触网、配电所、变电所、隧道照明等均已基本建设完毕，电气化工程主体已经成型，达到静态验收标准。拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林芝到雅安段建设提供更加便捷的运输通道。拉林铁路采用电气化牵引，对保护西藏的自然生态环境、促进绿色发展具有重要意义。  （综讯）