白天与太阳为伍，夜晚与星辰为伴。目前，中铁七局电务公司建设者正展现“打硬仗、打胜仗”的优良作风，以高昂的斗志、火热的激情，投身大干热潮，推动南宁轨道交通4号线一期工程快速建设。 

抢进度——“我脑子里只有一个时间点，就是11月20日”

　　南宁轨道交通4号线一期工程是南宁市轨道交通线网中南部东西向的骨干线，全长21.4公里，设车站19座。中铁七局电务公司承担了8个车站的机电安装以及3个车站的装饰装修施工任务。
　　2018年4月，进场扎点之初，项目部班子就明确了狠抓项目管理、展示企业形象、进一步拓展南宁地铁市场的发展目标。
　　今年9月初，项目部接到通知，4号线开通运营时间由原计划的12月28日提前至11月20日。工期紧、任务重，项目部打破常规，多措并举，迅速打响确保工期的“攻坚战”。针对那洪立交等车站受土建施工影响，项目部多次召开专题会提前谋划，优化施工方案，紧跟土建作业面，“见缝插针”施工抢回时间；车站设备区及公共区施工，采用“三班倒”制，保证现场施工稳步推进；申请公司从其他项目紧急调遣20多名技术干部、骨干施工员及200余名施工人员进场，增强抢工大干力量。项目部开启“白+黑”工作模式，生产副经理王海涛说：“那段时间我脑子里只有一个时间点，就是11月20日通车日，连续一个多月每天只睡五六个小时。”国庆假期结束后，市政府领导来到项目施工现场检查时称赞道：“过了一个国庆小长假，我们的‘铁军’已经把车站干出可以接待乘客的样子了。” 

创品质——“为其他站点、其他专业施工提供了样板参考”

　　2019年12月，南宁市建筑质量安全管理中心、南宁轨道交通集团在电务公司项目部举办了以“共创中国质量建设质量强国”为主题的南宁市建设系统2019年度“质量季”施工质量标准化现场观摩会。业主单位在发布的信息中写道：“观摩现场所到之处均体现了‘标准化、规范化、信息化、装配化以及绿色施工’为主要内容的南宁轨道交通‘四化一绿’建设理念，亮点纷呈，为其他站点、其他专业施工提供了样板参考，得到了观摩团的广泛赞誉，有利于提高南宁轨道交通4号线、2号线东延线、5号线等在建线路后续建设线路机电工程的安全文明施工质量。”
　　项目总工岳耀辉经常说：“精细管理、科技创新才能创造品质工程。”项目部在出入口钢结构装配化施工、综合支吊架管线敷设、冷水机房装配化施工中亮点突出。冷水机房装配化施工工艺将BIM技术、三维立体扫描技术、二维码识别技术、工厂数控加工技术融合应用，通过冷水机房管路的整体预制加工，实现装配化，将原来现场需要约两个月的工期缩短至15~20天左右，大大提高了施工效率和施工质量。 

战险阻——分析形势、主动作为，开展劳动竞赛

　　“全线16个车站，数你们标段站点施工环境最恶劣，受土建进度影响大，施工作业面小，是我们高度关注的‘面子’标段。”业主多次在检查中强调。
　　“这个项目干得憋屈，限制条件多，干扰因素大，起步就停车的感觉真的让人无可奈何。”项目经理田宝无奈地摇头说着。由于施工站点地理位置特殊，吊装口需要提前封堵，材料下不去，钢管、水泥，石材等都需要人工背扛，严重影响了施工进度。“有段时间，每天上下班都要顶着30多度的高温，有时站内温度更高，干得久一点都有中暑的风险，在区间里被蚊虫叮得一身包也是常有的事。”现场安全监督员刘振宇说道。
　　办法总比困难多。面对各种问题造成的工期滞后，项目部科学分析形势，研究工期目标，坚持不等不靠、主动作为，广泛开展“提质增效”和“百日大干”等劳动竞赛活动，充分调动了广大员工的生产积极性、主动性。
　　施工现场急需材料迟迟不能到位，物资部部长张之昌深入厂家生产车间协调催促，缩短了材料进场时间。又因为在市区施工，白天货车受限，大多材料只能晚上进场，张之昌经常守到深夜接收材料。“只有亲眼见到材料如数送到，这心才能放得下。”张之昌说。
　　今年，一场无情的新冠肺炎疫情席卷而来。项目部坚持防疫生产“两手抓，两不误”，保障了员工身体健康，推动了施工生产。当获悉临床血库存量减少，用血困难时，项目部员工主动无偿献血。“在这场没有硝烟的战役中，我们虽然不能像医务工作者那样站在一线，但我们希望通过献血，为生命助力、为爱接力，携手共渡难关，彰显央企的责任与担当。”项目部青年赵阳说道。
　　在逆境中扭转局面，项目部得到各方好评。2019年，项目部荣获南宁轨道交通集团2019年度4号线一期工程优秀机电工区项目部，中国中铁南宁市轨道交通4号线02标工程指挥部2019年度劳动竞赛、综合考评第三名，以及中铁七局电务公司2019年先进集体等荣誉。  侯俊潮