9月27日，中铁三局、六局、隧道局、建工集团、电气化局、科研院等单位参建，全长379公里的衢宁铁路正式开通运营，闽东北与浙西南铁路正式“牵手”，结束了福建松溪、政和、屏南、周宁和浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元等8县市不通铁路的历史。图为首列火车通过熊城特大桥 郗艺辰 钟和 摄影报道


　 9月27日，随着内蒙古自治区乌兰察布市境内葫芦站西端区6处拨接口施工结束，唐呼、京包两条干线铁路上下行4条线路对接，标志着中铁六局参建的唐呼铁路枢纽疏解改造工程完成。该工程改造完成后，唐呼铁路每年1.5亿吨的货运发送能力可提升30%以上。由于终点车站发生变更，唐呼铁路更名为唐包铁路。 邱杨 魏娜 郭志强 摄影报道


　 9月28日，中铁三局运输工程分公司正式开行东营港疏港铁路首列货物列车，标志该线路正式开通运营。该铁路项目由中国中铁与东营地方铁路有限公司合资成立东营利港铁路有限责任公司负责融资、建设、运营与维护，是山东省首条采用PPP模式建设运营的地方铁路、全国第三批PPP示范项目，2017年12月开工，今年1月建成试运行。 潘盛祖 摄


　 9月26日，由中铁六院设计、中铁隧道局施工的全国首个“矿山法+盾构法”掘进海底地铁隧道——厦门地铁3号线过海段全线贯通。过海段为海底双线隧道，全长6.5公里，其中海域区间长约4公里，隧址存在多个风化槽、风化囊、基岩突起等地质现象，地质勘测专家们认为，此段堪称我国地质情况最复杂的海底地铁隧道。 李小勇 李海平 杜宝义 摄影报道


　 10月7日，中铁五局承建的成昆铁路复线峨米段八月岭隧道贯通。该隧全长9958米，地质构造极其复杂，穿越1个大断层及4600米软岩大变形地段，伴有高地温等现象，施工难度大，安全风险高，2016年4月开工。　谢永彬 仲玉兴 摄影报道


　 10月1日，中铁大桥局参建的G6（京藏高速）羊八井至拉萨段前期控制性工程试运行通车。（西藏）羊八井至拉萨段全长69公里，中铁大桥局承建的二标段全长14.23公里，其中羊八井2号隧道位于海拔4300多米的羊八井镇境内，为高海拔特长隧道。 谭凤娟 杨琳志 摄影报道


　 10月1日，中铁八局昆明公司承建的安徽省界首市裕民桥重建工程完工通行，成为连接沙河南岸颍南新区与北岸解放大街的地标性建筑。该桥始建成于1995年，2017年11月开始拆除重建，现设计为人行景观桥，兼行非机动车，为三跨连续双塔双索面自锚式悬索桥。　鲁萍 闫名成 摄影报道